红红红！开门红！

　　陕重汽，3月份产销突破2万辆！一季度国内民品销售突破36000辆，再创历史新高。

　　潍柴，3月销量破10万台！创造了单月产销历史最高记录。同时，第100万台蓝擎动力于今日（2019年4月1日）下线。

　　中国重汽，一季度销售各类卡车8.7万辆，其中重卡销售突破5万辆，中轻卡销售3.5万辆，重中轻卡全系列发力，大幅跑赢行业；出口市场占比达46%，继续巩固国内重卡行业出口第一，圆满实现了首季开门红。于此同时，第3万辆汕德卡也于今日（2019年4月1日）下线。

　　从昨天（2019年3月31日）开始，谭旭光便马不停蹄相继赶赴西安、潍坊、济南三地，分别为陕重汽、潍柴动力、中国重汽的“开门红”活动站台。对于2019年一季度开创的多赢局面，谭旭光倍感欣慰，春风满面！

　　一边，中国重汽与陕汽重卡在他的引导催化下形成你争我夺，良性竞争、积极进取的发展态势。对于中国重汽与陕汽重卡之间的竞合关系，谭旭光已给出明确方向，“各自参与全国竞争、全球竞争，但是我们要建立差异化的竞争优势，建立全球合资合作的优势，建立资源合作共享的优势，把这三个优势聚集起来，共享战略资源，相互学习提升，使中国重汽和陕汽重卡共同迈向世界一流，这就是我的梦想。”。另一边，潍柴动力也在奋力开拓外销市场，先是与北汽福田再次缔结紧密合作关系，而后又成功与一汽解放签署战略合作协议。

　　可以说，在整个卡车圈最大的赢家非谭旭光莫属，如今他手握“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥+陕汽重卡+中国重汽”黄金产业链，形成了国内核心竞争优势，同时也勾勒出了一个中国商用车新集团的基本轮廓。

　　在市场凯歌高奏送捷报的同时，山东重工与中国重汽重组计划也正在推进过程中，不过，重组并非易事，如何平衡各方关系，整合使之健康发展、有效盈利才是关键。具体如何执行，仍然是值得重点观察的领域。