今年中国重汽的商务大会格外惹人关注。原因有三，其一，因为谭旭光，其二，还是谭旭光，其三，还是谭旭光……（开玩笑，当然原因没那么简单）

　　为什么引人关注？首要原因当然是因为中国重汽在行业举足轻重的地位。大家都想知道中国重汽2018年干得怎么样，2019年准备怎么干。

　　其二，因为今年新上任了一个自带超高人气流量的一把手——谭旭光。他的到来，让中国重汽更加备受关注。

　　其三，这是谭旭光上任第109天第一次对外公开在中国重汽活动上亮相，也是他任中国重汽一把手以来第一份成绩单，接下来，他会有什么动作……

　　谭旭光上任第一份成绩单！很亮眼！

　　2018年，中国重汽集团预计销售整车30.45万辆，同比增长14%；重卡板块稳步发展，2018年预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三，销量增速7.7%，增速行业第二；轻卡板块再上新台阶，2018年销售轻卡13.4万辆，同比增长24.5%，超过行业平均增幅；出口重型汽车3.63万辆，占国内重卡出口总量50%，稳居行业第一，出口业务连续14年居行业第一。连续14年获得中国汽车工业三十强称号。

　　目前，中国重汽在全球100多个国家和地区实现了中重卡销售，累计出口整车超过35万辆，实现了“走出去”国际化战略的阶段性目标。

　　2019年40万辆！2025年3000亿元！很震撼！

　　2019年目标：销售20万辆重卡、20万辆中轻卡。这一目标的设定真的是将谭旭光“不争第一就是在混”的口号践行到位了。

　　而，更让人震撼的还在后头，2025年中国重汽的目标是：销售25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车，收入达到3000亿元！如果真的实现了！中国将诞生一个全球超级商用车巨头！

　　谭旭光说了什么？

　　不管是公开还是非公开的场合，只要是谭旭光在中国重汽发表的讲话，各方人士会想尽办法通过各种渠道，拿到他的讲话内容，流传至坊间以最快的速度传播开来，对此，谭旭光并不忌讳，对于外界的好奇心，说话直接、行事果敢的谭旭光不会藏着掖着，从不吝啬对外分享他的想法，甚至在公开场合曾笑着对着媒体说，你们要把我今天说的话一字不落的记下来……

　　这次也不例外！估计今天就会有他的讲话全文流传。为了让大家第一时间抓住此次谭旭光讲话的核心思想，中国卡车信息网记者将这次讲话要点做了整理。

　　一、 山东重工与中国重汽为什么战略重组？我为什么回来？

　　1、山东省委省政府和济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要；目的是加快山东高端装备创新发展，提升综合集成水平，打造一流的制造创业创新中心和高端装备制造基地；

　　2、推动我国商用车参与全球竞争的需要；

　　3、应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。中国计划五年三步放开，汽车行业外资股比限制，放开的结果有三种：一种是少数企业做优做强了，成为在国内外市场具有很强的竞争优势的跨国企业，第二种是部分企业将被外资收购或重组，第三种是大部分企业存在被淘汰出局风险。

　　二、我对中国重汽“心无旁骛攻主业”的理解

　　1、将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌；

　　2、将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地，做强重型车，提速轻型车。

　　三、中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，我来是给它打了一点催化剂

　　1、中国重汽品牌享誉全球。这无可争议，2018年重卡出口3.6万辆，占据我国重卡出口半壁江山，连续14年排名全国第一。

　　2、10年前我们与德国曼恩公司合作。引进TG系列整车技术，MC11、MC13高端发动机技术，在中国市场形成高端品牌口碑。大家总说它贵贵有贵的道理。

　　3、轻卡7年奋勇开拓。轻卡业务已经步入快速发展轨道。轻微卡在中国市场巨大，随着城乡结合城镇化的发展，行业转型势在必行，黄标车的淘汰这些给我们带来了历史性机遇。

　　4、30年市场悉心耕耘。功能齐全，布局合理的经销服务网络；能力强劲，素质过硬的营销团队；保障无忧，遍布全球的“亲人”服务体系，已经形成了海尔服务模式的品牌形象，有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队。

　　四、为实现战略目标，中国重汽必须要改革！

　　所有国企都有残和缺，要向高质量转型，必须精准研究自己的残和缺，中国重汽的残和缺是什么？

　　1、发展生态的残。多头领导、相互掣肘、不同声音。如何转变？在新一届党委领导下，坚持一个中心，实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致。对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革，实现高质量发展。

　　2、激情文化的缺。如何转变？我想应该把潍柴的核心理念引进来，核心价值观：客户满意是我们的宗旨。激情文化：不争第一就是在混。效率文化：一天当两天半用，一天要相当于三天的效率。干部文化：约法三章、八不用。

　　“不敢暴露问题的干部不能用；

　　不愿承担责任的干部不能用；

　　不善沟通协作的干部不能用；

　　不会带好队伍的干部不能用；

　　不求学习提升的干部不能用；

　　不想主动创新的干部不能用；

　　不让客户满意的干部不能用；

　　不知心存感恩的干部不能用。”

　　我将用3年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。不能用5年时间，5年不到我就要退休了。

　　五、中国重汽将给客户和市场带来什么？

　　1、中国重汽的品牌将会更加亮丽。豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太尔这四个品牌不要卖成一个品牌，这四个品牌都要有差异化品牌竞争力。

　　2、汕德卡高端客户群更加广泛。卖到5万辆的时候，才能叫高端品牌。

　　3、轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点。抓住产业升级机遇，实现弯道超车，紧跟市场趋势，形成中国重汽特色，协同全球资源，强化研发应用能力，布局下一代产品，打造全新高端品牌。

　　4、轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点。城市物流一定会出现升级转型的拐点，这就是我们的机会。

　　5、中国重汽在全球绽放更大的品牌魅力。今年出口3.6万辆不够，我们明年要卖5万辆。

　　六、回答客户和市场以及亲爱的媒体关注的几个问题

　　1、有人说我一手中国重汽，一手陕重汽，怎么办？“凉办”——沉住气，先把小菜吃完。过去中国重汽是计划经济，而过去的陕重汽没有独立的销售、研发，2000年破产重整后，在市场经济的大潮中变强了。现在双方都有较强的产业发展能力、完整的配套体系和市场网络。未来发展定位新集团将推动中国重汽和陕重汽，将实现差异化的竞争优势、实现全球合资合作的优势、实现资源共享优势。有人说我管不了这个、管不了那个，我劝你把心放在肚子里。我们会共同向社会和股东交上一份满意的答卷！

　　2、潍柴动力怎么办？“热办”——什么叫“热办”？就是潍柴动力总成将给我们的客户“升温”，创造更大的价值。客户满意是我们的宗旨，潍柴动力总成将为全行业服务。20年来，这一理念从未改变。潍柴动力将全力推动我国商用车挑战世界一流水平，共同参与全球竞争。我再次重申：“竞合”是市场法则，有竞争、有合作才能推动行业升级。中国重型汽车走到今天，就是由于“竞合”理论支撑了自主品牌占据中国市场99%的份额。

　　3、中国重汽和大众集团的合作问题。现在大众旗下曼恩公司持有中国重汽“25%+1”的股份。9月18日双方签订了未来进一步扩大合作的意向，扩大合作、带来双赢，我会坚决支持。

　　4、未来新能源怎么办？潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列，整合资源共同打造新能源商用车动力总成优势。潍柴愿意与合作伙伴共享新能源资源，共同提升中国重卡行业的国际竞争力，共同推进能源结构调整和蓝天保卫战。

　　5、天然气发动机走在全球前列。HPDI缸内直喷天然气发动机气耗在现有基础上降低20%，2019年将完成市场验证，2020年全面进入市场。

　　6、新一代柴油机动力总成迈向世界一流。潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机，并实现商业化；2020年将在2025年热效率超过55%，2030年热效率挑战60%。

　　7、高科技为重卡行业带来了转型机遇。无人驾驶需要较长时间，在特定封闭区域将会率先实现。90后、00后对重卡舒适性有更高的需求，驾驶智能化大势所趋。大数据、车联网将提速商用车科技创新，新的商业模式叠加出现，客户选择更多元。

　　8、明年重卡行业的走势。物流业高速增长：水运、铁运不可能替代陆运。“蓝天保卫战”：将淘汰国三及以下排放车辆。全球市场拓展：中国重卡具备全球销售能力。国外重卡进入难：自主品牌满足中国市场需要。预计在10年内，国外重卡在中国的市场份额不会超过5%。中国重型汽车行业预计将在2025年前始终保持良好的发展生态。

　　9、我对“量”与“质”的理解。 “心无旁骛攻主业”，铺下身子、脚踏实地，再奋斗十年，创世界一流。