2013年5月份，马强买了一台豪沃T7H，至今，他的T7H已经跑了150万公里。
马强告诉《中国卡车信息网》记者，在自己打算买车的时候，恰逢豪沃T7H刚上市，便想着入手一台。虽然周围的朋友都不太看好这款车，但他认为，这款车搭载德国曼技术发动机，匹配中国重汽变速箱，还有曼技术后桥，应该不会错。事实证明，马强也确实选对了。
马强
马强平时跑沈阳到广州的专线，一个来回将近7000公里，去的时候拉鸡蛋到广州，从广州回来时拉普货、零担等，这对时效要求非常高，单程要求48小时之内必须到，时间比较紧张，而马强的豪沃T7H可以很好的满足要求。马强表示，这款车维修率低、换油里程长，能够保障车辆的出勤率，别人需要五天干完的活，他用四天就可以完成。
让马强满意的不光是豪沃T7H的高出勤率，还有这款车的动力性和舒适性。马强这款车是390马力的，虽然比起现在的大马力是小了些，但马强表示，自己的豪沃T7H完全可以胜任现在的工作，面对各种综合路况，T7H也游刃有余，而且油耗也很可观。据马强说，他的百公里油耗一般不会超过33L。在舒适性方面，马强表示，“我们卡车司机作息时间算是最不规律的，所以一款车的舒适性对我们来说很重要。这款车开起来不会有颠簸的感觉，舒适度很好，可以减轻驾驶过程中的疲劳感。”
马强和他的豪沃T7H
当然，卡车是用来赚钱的工具，只有让车辆始终保持高效运转，才能带来更高的经济效益，而要想让车辆保持高效运转，日常保养是必不可少的。
马强在车辆的日常保养上可谓下足了功夫。他告诉记者，虽然雇了司机，但自己还是经常出车，因为自己的车，自己驾驶更加细心。现在，车辆的行驶里程越来越长，基本每60000公里就要更换一次机油，柴油滤芯、空气滤芯和燃油滤芯都是20000公里更换一次。正因为保养得当，从50万公里到100万公里，马强的豪沃T7H的状态一直不错，动力依旧强劲，没有太大的变化，就算是现在跑了150万公里，也只是噪音稍微大了些，其他的都还好。“这要是换了别的车，两三年就不行了，意味着刚有回报就要换车，而我的车五年多了，还在继续为我效力，多跑的几年，就是我比别人多出来的效益。”马强说道。
同时，马强也表示，保养是一方面，最主要的还是要车辆本身的质量要过关，不然，车辆质量不好，再怎么保养也无济于事。
提起重汽的服务，马强表示确实如亲人一般。有一次晚上，他的车坏在了河南和湖北的交界处，于是打电话给重汽的售后服务，随即，重汽武汉服务站的工作人员开车赶到了车辆所在地点，修好时，已经是晚上十点。“大晚上的，重汽服务站的工作人员从150公里之外来为我修车，体现了重汽的亲人服务。对我们司机来说，车子坏到外面，本来心情就不好，而重汽却能及时的为我们解决困难，我很感动。换做别人家的服务站，这是根本不可能的，就算你花再多钱的也不会来的。”马强如是说。
马强表示，他的豪沃T7H现在还能继续为他效力，等哪一天这台车退役了，他还是会选择重汽豪沃。
