2018年10月30日，在重庆举行的以“菲常商机 芯动未来”为主题的菲亚特技术日上，菲亚特动力科技展示了其多款发动机新品。
活动现场，菲亚特动力科技市场部全球副总裁FEDERICO GAIAZZ表示，菲亚特产品连续5年高增长，2017年更是创生产记录新高，共生产各类发动机60.7万台，每分钟就能生产一台发动机。
拥有完整的工业市场天然气发动机产品系列 动力范围覆盖136马力到460马力
目前，菲亚特动力科技已售出数万台天然气发动机，可提供适用于工业应用市场上完整的天然气发动机产品系列，其动力范围覆盖136马力到460马力，也是唯一一家能够提供与同排量柴油发动机系列同等性能天然气产品的公司。在当天的活动现场，菲亚特动力科技展示了其最新推出的第一台专门为火花塞点火预混燃烧设计的重型天然气发动机。该发动机拥有超过800小时的实验数据积累，优化的瞬态响应能力与现有的cursor13天然气发动机相比气耗减少高达4%。
重型天然气发动机
此外，在重庆工厂，菲亚特动力科技还展出了Cursor 13天然气发动机，12.9升的大排量，最大功率可达338kw，最大扭矩达2000牛米，性能可比拟使用柴油燃料的长途卡车和旅行车。另外一台Cursor9 CNG发动机最大功率可达294kw，最大扭矩达1700牛米,是市面上最强劲的9升纯天然气发动机，动力提升5%，性能可比拟使用柴油燃料的区内／区间卡车和城内／城间公交车。
Cursor 13天然气发动机
Cursor9 CNG发动机
迎战最严排放标准 菲亚特国六动力蓄势待发
2020年，国内将实行国六排放标准，各内燃机企业也都做好了技术储备，作为创新型的世界级动力制造商，菲亚特动力科技也必不会落后，它推出了F1C和Cursor系列国六发动机以及获得专利的HI-eSCRATS解决方案。
国六排放标准要求36辆国六卡车的总排放量与1辆国一卡车的排放量相同。菲亚特动力科技依靠其长期的专业知识，研发符合国六排放标准的高性能解决方案。F1采用选择性催化还原(SCR)系统，Cursor系族采用HI-eSCR 技术来达到排放要求。SCR系统拥有极高的 NOx 排放转换效率(95%)，同时HI-eSCR技术不采用EGR，是中和重型发动机的最佳后处理解决方案，因为它减少了NOx排放和燃料消耗，同时保证发动机的高性能和可靠性。HI-eSCR 技术拥有巨大的优势，与使用EGR的系统相比，这一技术使发动机的燃油消耗降低了3%。
菲亚特动力科技提供的国六发动机功率范围则可从150hp到560hp，共有五个型号和两个发动机系列。最畅销的F1系列由F1A代表，功率150马力，扭矩350牛米，F1C，功率输出 170 马力， 扭矩高达 400 牛米。至于Cursor系列，菲亚特动力科技已为国六做好准备，Cursor9 (390hp)，Cursor11(450hp)和 Cursor13(560hp)已经蓄势待发。
值得一提的是，在此次科技创新日，菲亚特动力科技还展出了由F1A发动机组成的柴油混合动力系统，功率范围在136马力至156马力之间。 该发动机采用并联混合配置，降低了排放。其他动力总成元件是菲亚特2835.6手动变速箱，分动箱以及NDA后桥。该发动机排量为2.3升，对比常规柴油发动机情况，拥有同类别中最低的排放率。
好产品当然也要服务跟的上，据了解，目前菲亚特服务网络已经覆盖全中国，在国内拥有461个服务网点，7个24小时服务热线，可以更好的为中国用户提供服务。
