50万台！这是福田汽车与戴姆勒自2012年携手，用六年的时间取得的辉煌战绩！
接下来的路要怎么走？
日前，双方首脑在汉诺威进行了深度会面，达成一致意见——双方合作要百尺竿头更进一步。
这是形势所迫、亦是大势所趋，更是势在必行！
中国之于戴姆勒来说，其市场地位已经远超其它国家，另一边，大众业已成功整合曼恩（MAN）和斯堪尼亚（Scania），并入股美国卡车制造商纳威司达，在中国，其旗下公司曼恩的中国本土化进程加速前进，与中国重汽合作持续深入，面对大众的步步紧逼，戴姆勒必须要予以反击，在其应对之策里，福田汽车是它在中国不可替代的同盟者。
戴姆勒要想在中国市场取胜，本土化是其最重要的一点。对这一点，福田汽车集团总经理巩月琼直言不讳地表达了他的观点。“戴姆勒集团有全球运作的经验，有良好的品质和管控能力，但在卡车市场，最重要的一点是本土化，福田汽车作为戴姆勒重要的合作伙伴，我们一起求得共赢。”
如何求得共赢？需要福田汽车和戴姆勒一起携手推进戴姆勒技术在中国的本土化进程。这一点，戴姆勒方面也有着与福田汽车同样的共识。
“卡车业务要立足本土，放眼全球。只有在本土市场，我们才最接近客户，才能了解他们的切实需求，从而提供他们真正需要的产品。与此同时，卡车也是一项全球化的业务。” 戴姆勒股份公司董事会成员，卡客车业务负责人杜墨介绍说。“在世界各个市场，未来商用车产品有着相同的技术发展趋势，那就是更节能环保，具备更高的可靠性和安全性。同时，智能互联、自动驾驶、新能源车型等领域的技术，都在不断迅速发展。戴姆勒拥有全球领先的技术和产品平台。关于戴姆勒和福田汽车的合作，今天我们展示了很多在全球市场上推出的新技术，未来这些技术都有机会应用到戴姆勒和福田的合作项目中。”
福田汽车与戴姆勒自2012年展开合作以来，双方在合作方式和各领域方面都进行了很多有益的探索，但目前更多的是在车辆技术和管理领域的合作，进一步合作的空间还有很大。
诚如杜墨所言，如果这次在IAA戴姆勒推出的多项新技术，都有机会应用到双方合作项目中来的话，我们就来看看会有哪些新技术，以后会出现在福田戴姆勒的产品中。
此次车展，全新梅赛德斯-奔驰卡车旗舰车型Actros、纯电动卡车eActros等举行了全球首发。其中，对于全新Actros重卡车型是否会引入中国，戴姆勒方面也表示，在技术、排放法规和经济效应等条件适合时，会积极推进新产品在中国的本土化引进。
此外，卡车的Fleetboard®智能远程车队管理系统、远程诊断服务Uptime，以及轻型商务车的Mercedes PRO车队管理系统也亮相车展，戴姆勒商用车的一系列智能互联服务，将助力客户降低运营成本，不断提升效益。
这些开创性的整合数字化服务体验和车辆前沿技术，或许在不久的将来也将出现在福田戴姆勒的产品上。
巩月琼指出：“福田汽车与戴姆勒合作的重卡技术,包括研发能力都通过福田戴姆勒体现。福田汽车与戴姆勒的强强联合已成为高端重卡’欧洲标准、中国制造’标杆,缔造了中国汽车企业的合资新模式。目前，福田戴姆勒有足够的研发能力应对中国市场的需求，包括针对未来产品的前瞻性研发。我们看好市场需求，未来两到三年或有更快的增长。”
延伸阅读：2016年：福田超级卡车欧曼EST首秀IAA
首款亮相的福田欧曼EST超级卡车采用了德国戴姆勒平台打造而成，其搭载了康明斯ISG发动机，搭配采埃孚手动/自动档变速箱，可选装液力缓速器，整车B10寿命可达150万公里。
欧曼EST超级卡车经历了严苛的道路测试，实现了“油耗、品质、智能、安全、舒适”等五大性能突破;历经4年欧洲科技研发，实现了车身、底盘、动力、电器4大模块上的208项技术提升，使欧曼EST超级卡车的油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、TCO降低10%-15%、机箱桥同步十万公里保养的超长保养里程。
在智能方面，欧曼EST超级卡车集成了“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统”等六项前瞻性智能技术，以整车智能化提升70%的科技实力引领未来智慧物流。
2018年：福田汽车携全新一代欧曼EST A超级卡车再次亮相IAA
2018年在IAA亮相的欧曼EST A超级卡车，在欧洲历时4年研发，历经1000万公里的真实道路行驶测试，是超级卡车全球创新联盟对标“美国超级卡车”和“德国未来卡车”所开发的中国全新超级卡车，在研发、质量、制造等技术领域实现了全方位的突破。
在动力性上，欧曼EST A超级卡车配装12升大扭矩梅赛德斯-奔驰OM457发动机，动力超强、起步快、加速快、爬坡强，上坡时无需换低档位，让驾驶更经济。
整车匹配奔驰专利技术的S-Brake第五气门+排气蝶阀制动、欧洲最高标准安全车身、丰富领先的安全配置，让欧曼EST A超级卡车不仅在赚钱有保障的同时，安全性也凌驾于同类型重卡之上。同时，欧曼EST A超级卡车车身满足欧盟最严苛ECE R-29-03 碰撞法规，通过欧洲权威机构DEKRA、最严格测试场ATP 联合测试认证；驾驶室经得住正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进； 1MM厚高强度钢板、驾驶室四点悬浮技术、遇到碰撞时可整体后移200MM、吸能缓冲，是驾驶员的生命保护仓。
同样在用户需求不断升级的趋势下，欧曼EST A超级卡车在智能化以及驾乘舒适性上的努力更是不可小觑。其中在舒适性上，该车提供了超越同级别的超大活动空间，卧铺最宽910mm；四点悬浮空气气囊车身悬置系统、多向可调节三级减震气囊座椅、可气动调节方向盘，操作方便，美观实用；尤其在静谧驾驶空间上，经过戴姆勒专家调校，通过欧盟最新ECE R51-03噪声法规，欧曼EST A超级卡车怠速噪音77分贝，最大功率噪音94分贝，驾驶室内怠速噪音在58分贝内，实现整车平顺性与操控性完美结合，驾乘更舒适。
值得一提的是，欧曼EST A超级卡车在智能辅助驾驶、智能车队管理系统上通过i-Telligent智能技术和Super Fleet车队管理系统让车辆管理、物流管理、时间管理和成本管理得到了有效优化，在基于互联网主流、标准、开源技术架构，采用云计算、负载均衡技术、大数据技术、容器技术等加持下，全面保障了提升运营效率、降低运营成本和能耗费用，进一步促进了现代物流业的降本增效。
