上半年由于基础建设类投资增长、重大工程项目陆续开工、轿运车治理、多地对国三车辆限行等因素影响，商用车销售总量依旧可观。在经历上半年“浴血奋杀”之后，各个企业上半年的经营情况随着半年报的陆续发布尘埃落定。
东风集团：商用车销售收入约314.83亿元 全面达成目标
8月29日，东风汽车集团股份有限公司(简称“东风集团”)发布2018年半年报。东风集团实现销售收入约579.22亿元，同比增长0.3%;股东应占利润80.68亿元，同比增长14.9%。
半年报显示，2018年上半年，东风集团商用车销售23.14万辆，同比增长4.5%;销售收入314.83亿元，增幅4.9%，商用车全面达成目标，继续保持增长态势。同时，今年上半年东风集团国五车型实现量产，并完成了7个纯电动商品开发。
中国重汽：营业收入336.2亿元 销售卡车16.2万辆
8月31日晚，中国重汽(03808)发布公告，截至2018年6月30日止6个月，集团销售卡车16.2万辆，同比增长25.4%;营业收入人民币(单位下同)336.2亿元，同比增长26.3%;公司拥有人应占溢利23.65亿元，同比增长68.9%。每股盈利0.86元。
其公司附属企业的济南卡车的业绩也是不俗，今年上半年，济南卡车期内营业总收入为225.4亿元人民币，同比增长23.1%。净利润为6.56亿元，同比增长7%。
据了解，1—6月份，中国重汽集团销售重卡93,527辆，同比增长25.0%;重卡实现销售总收入268.93亿元，同比增长24.2%;销售轻卡68848辆，同比增长25.8%，轻卡实现销售总收入58.59亿元，同比增长31.3%;销售发动机103911台，同比增长10.7%，实现销售总收入8.152亿元，同比增长10.4%。
北汽福田：上半年营收216.63亿元，轻卡、商用车出口仍占据行业第一!
8月31日，北汽福田汽车股份有限公司发布2018年半年度报告。报告显示，上半年，福田汽车实现营收216.63亿元，同比下降5.54%;归属上市公司股东的净利润-9.00亿元，同比下降986.19%。
2018年上半年，福田汽车销售各类汽车27.87万辆，同比下降8.05%。其中，中重卡实现销量6.84万辆，同比增长9.49%;轻微卡实现销量16.38万辆，较去年下降10.4%;发动机销售发动机19.31万台，同比下降7.46%。其中，福田康明斯(50:50合资公司)发动机销量12.59万台，同比下降2.39%;柴油发动机销量2.45万台，同比下降23.55%;汽油发动机销量4.26万台，同比下降10.35%。
江淮：实现营业收入237.09亿元 重型货车销售2.61万辆
8月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称：江淮)发布2018年半年度报告。报告显示，上半年，江淮实现营业收入237.09亿元，同比下降6.34%;归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比下降52.58%。
2018年上半年，江淮销售各类汽车及底盘 25.23 万辆，同比下降8.16%，其中轻型货车(含中型货车)11.74 万辆，同比增长1.14%，重型货车销售2.61万辆，同比下降 19.73%。
华菱星马：实现营业收入36.99亿元 星马搅拌车销量抢眼
7月28日，华菱星马汽车(集团)股份有限公司(以下简称：华菱星马)发布2018年半年度报告。报告显示，上半年，华菱星马实现营业收入36.99亿元，同比增长18.90%;归属于上市公司股东的净利润0.41亿元，同比增长35.09%。
今年上半年，华菱星马实现重卡销售订单11286辆，同比增长11.83%;上装销售订单6915辆/套，同比增长29.81%。其中，星马搅拌车销量抢眼，实现销售订单5008辆，同比增长61.39%。汉马动力2018年上半年产量达11280台，成功在国内主流发动机品牌行列站稳脚跟。
联合重工：实现销售收入16.2亿元 净利润实现扭亏为盈
8月29日，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称：中集)发布2018年半年度报告。报告显示，中集旗下重型卡车业务(联合重工为主运营平台)上半年打了一场漂亮的翻身仗，完成销售5523辆，同比增加24.45%，销售收入16.2亿元，同比增长26.26%，净利润实现扭亏为盈。
报告分析，重卡的增长主要得益于基础建设类固定资产投资的稳定增长，国内轿运车，国三柴油车等车型的更新换代。同时，中集联合重工也实施了积极的市场策略，面向国内市场针对性地制定了区域主销产品“一店一策”专项政策支持，同时开发了深圳渣土车、天然气港口车、低顶拉煤车、新能源电动卡车等适应性车型;国际市场方面，从边境贸易打开东南亚市场和中亚市场基础上，又开拓了波兰、蒙古等新兴市场，初步扭转了过去市场渠道单一的局面。
