5年后，中国重汽欧VI重卡再一次打入香港市场。中国重汽HOWO T5G洗街车成为国内唯一打入香港市场，实现商业运营的中国欧VI重卡。
2018年7月5日，中国重汽青岛重工改装生产的28辆欧VI香港特区政府洗街车在青岛交付。自此，香港特区政府招标采购的34辆欧VI洗街车已经如数交付。
中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事会主席王伯芝指出，中国重汽凭借先进技术和强大的研发能力、严谨的制造工艺，正努力将最好的产品提供给社会，为用户和社会创造更大的价值，努力打造新时代国际重汽、绿色重汽、智能重汽、共享重汽，继续走创新、融合聚焦开放的发展道路。
此次中国重汽欧VI标准车辆在香港实现商业运营，用技术和创新践行和响应了“青山绿水，就是金山银山” 的号召。同时，意味着对即将实施的国六标准，它已经做好了充足准备。
对此，中国重汽集团副总经理、总工程师王善坡介绍道，为研发出符合欧六排放标准的发动机，中国重汽在国内唯一的“国家重型汽车工程技术研究中心”设立了欧VI排放试验室，在国VI升级道路上，我们也取得了实质性成果。
据悉，近日中国重汽大冲程MC07国六发动机在杭州发动机公司已启动试验点火，新机型具备国VI排放水平，契合环保新要求。与原机型相比，在不增加发动机整体尺寸和重量的前提下，加大了冲程，提高了扭矩，改善了产品品质。
相较于内地，香港是中国商用车最早进入“六”时代的城市，2018年10月1日起，香港商用车就将全面实行欧六排放标准，这比国家规定的时间还早了7个月。
时间紧任务重。从2016年3月中国重汽力压众多国际商用车巨头中标，到2018年7月5日全部成功交付，能在这么短时间完成交付，靠的是青岛重工超强的专用车研发和生产能力。
青岛重工是中国最早涉足环卫行业的厂家之一，从上世纪90年代开始垃圾收集、压缩、转运类环卫产品研发和市场销售，目前已是中国专业化的环卫装备供应商之一。
香港作为经济发达地区，在用车功能、排放方面历来都是执行最严格的标准，基本与欧洲同步。以往香港的洗街车都是以进口车辆底盘然后本地制造上装的方式生产，而中国重汽HOWO洗街车整车上装的设计与装配都由中国重汽集团及旗下公司完成，其中上装则指定子公司青岛重工进行设计制造。
香港大昌行合德汽车有限公司高级经理马克指出，这不仅可以有效控制制造成本，同时还能兼顾底盘与上装的整体性。如果中国重汽没有雄厚的供应链配套体系，是做不出这款产品的。
这款欧六豪沃T5G洗街车采用的是中国重汽原厂双排座四开门驾驶室，单次出勤可乘坐六位工作人员，售价大概在100多万元，与国内二三十万的洗街车相比，其车配置高端，拥有高低压清洗功能，且严格控制自重。
中国重汽集团青岛重工有限公司总经理王瑛波回忆道，在生产过程中，香港机电工程署、食环署又根据香港的使用习惯和人性化理念，不断地提出苛刻的整改意见。负责该车型改装的青岛重工依托强大研发团队成功攻克难题。
经过多轮紧张严苛的样车整改，最终呈现在我们眼前的这款征服港人的HOWO T5G欧VI洗街车，驾驶室左侧的操控盘，整体布局科学合理，按钮指示清晰明了，并附有液晶显示屏;新产品不仅实现高低压转换带来有效节水，同时还实现100m自动卷盘远程遥控操作，大大减少了工作人员的工作强度，满足人性化和效率需求;驾驶室后方隔音箱、罐体及后部平台，整体结构设计紧凑;整车功能设计集高低压自动和手动两种清洗模式与一体，实现驾驶室内全电控操作，各操作数据可通过声音和可视警报的形式反馈操作人员，操作方便、可靠。
迄今为止，中国重汽已连续十三年稳居国内重卡行业出口首位。自2013年，中国重汽首批300辆欧V重卡进入香港市场，这五年来，中国重汽累计在香港实现销售重卡上千辆，始终保持内地品牌在港领头羊地位。
香港作为右舵车市场的“桥头堡”，排放法规一直走在东亚及东南亚市场最前沿，此次欧VI重卡交付对中国重汽出口东南亚市场有示范引领作用，HOWO T5G欧VI洗街车亦成为中国重汽出口发达地区市场的一个典型范本和拳头产品，成为中国重汽欧VI车辆出口欧美等发达国家市场的一块敲门砖。
