如今个人持有营运证才能开货车上路跑运输，营运证又无法以个人名义办理，营运司机只有找有资质的公司挂靠才能办到营运证。

　　但是现在挂靠公司鱼龙混杂，不规范的问题日益突显，让许多营运司机交了许多冤枉钱。

　　营运司机的无奈

　　根据《中华人民共和国道路运输条例》的第二十二条之规定，申请从事货运经营的，应当具备以下条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度这三项条件。

　　因为条款中未明文规定申请办理营运证的主体是否是企业还是个人，这就为地方出台货车不挂靠公司就办不了营运证创造了条件，导致现在个人普遍无法办理营运证，只有花费高昂的费用挂靠公司。

　　挂靠公司鱼龙混杂

　　因为营运车辆挂靠的需求旺盛，一时间各色挂靠公司充斥着市场。现在只要资质许可、车辆技术状况及从业人员资质符合条件就可以成立挂靠公司，可以向前来挂靠的司机收取名目繁多的费用，不少挂靠公司连办公地点也没有。

　　挂靠收费名目繁多

　　对于现在不少挂靠公司巧立名目要司机收取费用，收费项目名目繁多。据不少营运司机介绍，现在挂靠公司需要交“保险费、管理费、过户费、审车费、环保、审营运证、学习、信息采集、入网、风险金、二维码”等费用。

　　这中间有多项费用按运管部门规定都是免费的，但是一些无良的挂靠公司为了多收钱故意无中生有。

　　黑挂靠公司漫天要价

　　一些挂靠公司收费多就算了，可是营运司机就怕挂靠公司隔一段时间就漫天要价。

　　看到这里你可以会问，“挂靠不是签了合同吗，挂靠公司凭什么漫天索要费用？”但是挂靠公司会说，“合同是死的，人是活的，现在要重定收费标准。”

　　因为不少司机因为遭遇挂靠公司漫天要价，想换一家挂靠公司，可是挂靠公司精明的很，要向退出的司机另外收取高达数万元的手续费、违约金和过户费。

　　被不合理收费车主抱怨维权太难

　　有不少司机明知不慎落入挂靠陷阱被不合理收费，但是也没有办法，只能自认倒霉，因为现在维权太难。

　　因为你投诉到运管，运管会说，挂靠公司收费问题是企业内部管理问题，而道路运输条例中又没有明确规定，我们无权干涉，建议引发的经济纠纷由车主和挂靠公司自行协商解决。

　　当地警方人员会解释，从车辆证件上看，挂靠公司对货车享有所有权，民警只能控制不让纠纷恶化，并不能以刑事案件受理。

　　而且现在挂靠公司变相收取费用从来不开具任何纸质证明（就像司机交的保险费，经常没有发票），这更让无凭无据的营运司机有口难辩。

　　营运司机希望规范挂靠收费

　　对于和驾驶证功能几乎一样的营运证，不少营运司机希望国家能取消，如果不能取消也希望国家能明文规定个人也有权力办理营运证，而不需要再挂靠公司。

　　但对于这些愿望不少营运司机认为根本不现实，现在可行的就是希望国家相关部门能规范挂靠收费，整顿挂靠乱象，让我们营运司机不用再交冤枉钱。