如果没有意外，根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“重型车国六标准”)送审稿中拟订的时间，2020年1月1日起，公交、环卫及邮政用途等重型柴油车将率先实施国六a标准。其他用途的重型柴油车拟订于2021年起正式实施。2023年1月1日起，重型柴油车实施国六b标准。

　　这被业界称为史上最严的排放法规，其复杂性和难度都大于欧六排放标准。时间紧任务重!面对如此严峻挑战，让人不禁为各发动机企业和整车厂捏把汗。

　　虽然对于实施时间行业内一直有不同的声音，但是政府似乎已经下定了决心，“十三五”期间，国六排放标准实施势在必行。迫于形势，各发动机企业进入一级备战状态，在高压下，这些押宝未来的国六发动机产品也于近期陆续粉墨登场亮相。从各企业已亮相的国六发动机看，随着排放升级，其发动机马力也在节节攀升，改写着历史纪录。

　　玉柴

　　国六YCK15最大马力650

　　国六YCK15 N(天然气)最大马力550

　　日前，玉柴发布了14款国六阶段发动机，涵盖柴油和天然气动力。而其中一款适用于高效物流牵引车和重型工程车的柴油发动机——YCK15，不仅排量高达15.26升，而且最高功率也达到650马力。

　　据了解，玉柴这款K15发动机由玉柴和奥地利AVL联合研发，而名称中的K即为“KING”的意思，定义为王者高端动力。官方资料显示，这是一款6缸4气门的国六发动机，它有着600马力和650马力两个动力段可供选择，而最大扭矩则分别为2800和3200牛米，在发动机1000~1500转的时候，就可以实现这个最大扭矩的输出。更值得的一提的是，它的B10寿命更是高达160万公里。它的维护保养周期长也超过10万公里。

　　在重卡用户越来越注意的安全舒适上，国六版的YCK15采用最新缸内制动技术运用，制动安全再提升，车辆上下坡省去淋水麻烦，大幅降低使用成本;油路防泄漏设计，电器件+线束防火防水设计，安全无隐患;顶置凸轮轴、高精度齿轮以及一些降噪材料的运用，又让K15发动机更为安静舒适。

　　而天然气版的K15N，虽然也是15升排量6缸4气门发动机，但相对来说，马力略小，有520和550马力两个动力段可供选择，不过，这也是目前国产天然气重卡中最大马力的机型。

　　东风康明斯

　　国六新一代ISZ最大马力600

　　东风康明斯新一代ISZ国六发动机从2016年开始研发，由康明斯东亚研发中心、美国康明斯公司、东风康明斯发动机公司共同进行设计开发。

　　近日，首批“天龙芯”新一代ISZ 国六发动机样机成功交付东风商用车!按计划，东风康明斯新一代ISZ国六发动机将于2019年上市。据悉，新一代ISZ国六发动机结构更加紧凑，管线、功能件等设计更整齐美观，其最大功率达到了600ps。在性能大幅提升的同时，发动机的轻量化设计也得以体现，自重降低了200多公斤，达到了1000kg以内。

　　潍柴

　　欧六WP17最大马力 700

　　国六WP13最大马力550

　　早在2016年《迈向高端 挑战全球第一 潍柴2017年市场技术对接会》上，潍柴公开展示了目前最大排量的V8车用发动机WP17，从展板上公开的信息来看，WP17这款发动机采用了高压共轨、直喷、增压中冷、SCR后处理等目前比较主流的技术。缸径127毫米，活塞行程165毫米，排量16.72升，额定功率700马力，在1200-1500转时可以输出3000牛米的扭矩，符合欧六排放法规标准。

　　而对于据称比欧六排放标准更为严苛的国六排放标准，不知道这款WP17会不会有相应的产品问世。目前，业内熟知的重型车国六发动机产品是潍柴WP13，这是潍柴蓝擎动力家族的明星产品，就实现国六排放标准要求来说，WP13系列柴油机采用高效SCR后处理技术，这款发动机的排量为12.54升，功率覆盖480-550马力，最大扭矩可达2550牛.米，具有低转速大扭矩的特性，最大扭矩转速范围延伸至1400rpm。B10寿命高达180万公里。

　　今日话题讨论 你对发动机升级国六带动马力升级迈入“六时代”，怎么看?