金庸武侠巨著中武侠界的“华山论剑”，虽然点燃了数代人的武侠梦，但毕竟是小说中的情景。今天（2017年9月19日），中国重汽却在山东临沂上演了一场重卡领域节油赛版的“华山论剑”，虽无刀光剑影，但也精彩绝伦，惊心动魄。
当天，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛在走过四川成都、陕西西安、山西长治、河南周口、安徽阜阳、江苏苏州、上海7站区域赛后，临沂站的半决赛如期举行。
比赛现场裁判摇旗发车
秉承“三实”，高手过招只差毫厘
作为本届赛事的最后一站比赛，赛事除了继续秉承“实车”、“实货”、“实际路况”的“三实”原则外，来自7场区域赛的14位勇士(各区域赛冠、亚军车手)及2016年挑战赛的总冠军选手吴铁路共15人，将争夺三张9月20日总决赛的“入场券”，比赛的激烈和紧张程度可想而知。现场“意外”状况也是频频出现，选手油耗没有最低，只有更低。
在比赛现场，比赛一度呈现出白热化的状态。查看半决赛的最终比赛成绩，记者惊奇地发现，每组选手的百公里油耗均相差无几。以中国卡车信息网记者跟车的C组为例，最高的百公里油耗与最低的百公里油耗仅仅相差0.46升。其中，中国卡车信息网记者跟车的崔永鹏师傅的百公里油耗为25.68升。
半决赛选手的最终比赛成绩
赛后，崔永鹏接受中国卡车信息网记者采访时说：“对于这个成绩还是比较满意的，自从2009年后就很少开重卡，虽然开得少，但对豪沃T7H非常了解。”尽管崔永鹏成绩不错，但这个成绩的取得并不是一帆风顺的。据了解，在比赛途中因为某些因素，导致崔永鹏对剩余里程和时间把握不太准，甚至出现了向自己的老婆打电话求助，要求发终点定位的“特殊”事件。最终，崔永鹏凭借良好的心态，即便在这些不利的情况下，依旧不急不躁，操作一气呵成。
选手崔永鹏
除了崔永鹏遇到的“特殊”事件，A组选手陶海华的比赛车辆一驶出服务站，就在上坡路段遇到了堵车，不得不进行半坡起步，而且途中还受到了高速路口收费站工作人员换班等不利因素的影响；C组另一位选手毛海军则出现了快到终点停靠时发现路面有锥桶挡路，为保证行车安全不得已多踩一下刹车减速的“小插曲”。
选手毛海军
选手陶海华
专业制胜 驾驶技术与心态同样重要
“从我个人的角度，如果我不是去年的冠军，我更愿意与冠军一组，去挑战冠军，因为和强者在一起才是挑战。而比赛就像是打拳，把强者打倒才算能耐。”2016年挑战赛的全国总冠军选手吴铁路在接受中国卡车信息网记者采访时如是说。他相对于本次比赛的其他选手而言，可谓是卡车界的“职业赛车手”，上一年中国重汽实况挑战赛，吴铁路驾驶豪沃T7H 6×4 540马力牵引车，在途遇修路、雨夹雪等不利因素的挑战下，仍然取得了百公里油耗36.3升的不俗成绩，力压群雄。而且，吴铁路此前还获得过多项节油赛大奖，并接受过系统培训，可谓经验丰富，实力爆棚。
选手吴铁路
据中国卡车信息网记者在现场了解，对于本届比赛，吴铁路同样是有备而来。在比赛的前一天（9月18日）现场勘察比赛路线时，吴铁路随身携带了一个小本子，将整个比赛的线路特点一一记录了下来，做到路况了然于胸。吴铁路表示：“每次比赛之前，都不会和自己的卡车分开，而是像参加魔鬼训练营一样，苛刻地要求自己，不断练习和提升。比赛比的是技术和心态，两者同样重要。”
当谈论到节油技巧时，吴铁路笑称：“对于节油技巧，其实是一门课程，不是一两句话可以讲完的。”他还强调：“怎么节油，这句话太广义。比如，车辆在道路上行驶，有起步、正常行驶、滑行等情况。其中，起步又分平路起步、坡道起步、下坡起步；正常行驶又包含平路行驶、丘陵行驶、山路行驶；滑行则要眼观六路，根据实际路况预判该路段适不适合滑行，不同的路况有不同的操作技巧。”可见，吴铁路既有丰富的操作经验，又具备全面的节油理论知识，是一位理论与实践完美结合，并有望再次冲击总冠军的“种子”选手。
性能优异 豪沃T7H获物流老总点赞
工欲善其事，必先利其器。精彩的赛事离不开比赛用车这把“利器”的相助。本次赛事选用豪沃T7H 6×4 柴油版牵引车。该车搭载德国曼技术的MC11（440马力）发动机，匹配曼技术MCY11驱动桥,采用3.7速比+12挡铝合金壳体超速挡变速箱。这也是豪沃T7H在今年的赛事上再次独挑大梁，担纲比赛用车。
比赛用车
“豪沃T7H这款车确实给我带来了很可观的效益，省时间、省油，我平时使用过程中很知足。”传龙冷链物流有限公司董事长李传龙在接受中国卡车信息网记者采访时说。传龙冷链物流有限公司拥有车辆170辆左右，其中重汽的车型占据绝大多数。李传龙可谓是中国重汽的忠粉。在上届节油赛中，李传龙不仅为赛事提供了全部实况比赛用车，同样也是比赛的赛手。
传龙冷链物流有限公司董事长李传龙
此外，记者还了解到，早在2014年因得知中国重汽豪沃采用德国曼技术，出于对重汽品质的信赖，李传龙率先购买了7辆豪沃T7H牵引车，成为临沂首批使用重车豪沃T7H的用户。到目前为止，该批车已经行驶了将近80多万公里。李传龙说：“在目前物流运输市场不景气的情况下，中国重汽的车凭借着优异的可靠性、良好的品质，在日常运营过程中，基本上不用修车，节省费用开支的同时，确保了车辆的出勤率，弥补了运费低带来的经济损失。重汽的车很值得信赖！”
据悉，李传龙除了日常使用中国重汽的车外，还免费为中国重汽宣传，积极向周围用户推荐中国重汽的车。“我做生意的理念之一就是诚信，重汽的车品质好，我才敢向周围的人推荐，车辆出了问题我敢负责。”李传龙坦言。目前，经李传龙推荐已有近百人购买了重汽的车辆。
另外，李传龙还表示，为了响应环保政策，接下来要将现有车辆逐步更换成天然气牵引车，重汽豪沃T7H将会是首选车型。
最终，经过一天激烈的角逐，A组吴铁路凭借百公里油耗26.31升、B组魏代峰凭借百公里油耗26.73升、C组崔永鹏凭借百公里油耗25.68升分别成为所在小组的第一名，三人成功出线，拿到了冲击总冠军的“门票”。
