近日，交通部发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知，确保921新规在全国实行统一标准，其中争议最大的四轴车，通知里明确了车货总重统一为31吨。

　　921新规发布之前四轴货车还是以40吨为超限标准。被限制为31吨后，各地区逐一开始实行。但由于四轴车在运输中稳定灵活，数量多，行业需求大，所以有个别地区还是默认以36吨作为四轴车超限标准。但这一次通知下发后，将统一为31吨。

　　强调超限处罚

　　通知再次补充强调了对超限四轴车的处罚：超1吨罚500，最高可罚3万

　　一、只要货车总量超过限定标准。不足1吨的，只是口头警告不处罚、并在交警部门的监督下，消除违法后才能放行

　　(这点小编很疑问，消除的意思不就代表着把超载货品取下来嘛!那取下的货品该如何处置呢?希望交管能明确提出)

　　二、对于货车总量超过限制标准1吨的，罚款500元，最高可罚不得超过3万元，并且需要在监督消除违法后才能放行!

　　三、对于屡次超限超载的车辆，有关部门将建立超载超限行为信用记录，纳入国家统一的信息交换平台和“信用中国”网站，将违法超限超载当事人实施联合惩戒

　　小编友情提示：卡友们需要牢记超限标准和罚款规则，否则一趟下来就白跑了。

　　四轴车已无立足之地

　　新GB1589将四轴载货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨足足少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八四轴载货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。

　　新规出来之后四轴车在货运市场已经无立足之地，载货量不足五轴车，比下不如三轴车。不少卡友无奈之下想卖车，可根本不好卖。虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水对于四轴车来说无疑是致命的一击，大量的四轴车司机该何去何从呢?

　　各方呼吁四轴车限重36吨

　　3月份两会召开时哇哈哈集团董事长宗庆后建议针对四轴货车在各领域运用广泛且需求大的情况，将四轴货车与挂车实施统一的限重标准36吨。36吨确实是比较适中的数字，比40吨安全，也不会亏本。虽然当时重庆和四川部分地区分别实施36吨的标准，但是如果想要跑到其他地方，还是不能超过31吨。

　　然而现在看来，36吨标准即将被击破，各个地区必须统一限重31吨。至于后期执行力度如何需要监督，治超会再次成为制钞吗?让我们拭目以待