五菱荣光小卡，作为五菱旗下挑大梁的小货车，进入市场也有些年头了，初出茅庐时也以一身“硬功夫”完胜过对手长安新豹，销售成绩一路飙高。然而6年过去了，市场需求在不断变化，它却还是老一套，基本没在它身上看到任何“进化”。难道小卡的水平就只能停滞在拉货够用的定位上?随着今年2月，华晨鑫源推出了一款配置水平相当丰富的小卡—金杯T52，彻底打破了细分市场这个固步自封的格局，同时也挑战到了荣光小卡这位“老大哥”的地位，成为当仁不让的市场“排头兵”。而今天，我们就将把这一对天生的死头拉到一起对比一下，看看作为新晋生的金杯T52，是否有与“老大哥”分一杯羹的实力。

　　空间对比

　　作为货车，能不能装是先决条件，也是我们买车首要考虑的因素。金杯T52货箱尺寸较荣光小卡大出0.69m3，直接大出了一个微卡车箱的容积。

　　另外，金杯T52采用了非承载式车身、底盘整体铆接双层直大梁、5+3主副板簧后桥，还有185真空子午双后轮加持，既能保证驾控稳定性、乘坐舒适性，更能保证其超强承载力。而荣光小卡底盘只采用了微型货车当中最常见的6片钢板弹簧后桥，还是承载式车身，其额定载重只有区区0.465吨，与金杯T52的1.495吨额定载重相却甚远。足足高出1吨多的载重，金杯T52的载重性可以说是秒杀荣光小卡。

　　动力对比

　　装得多还要看是不是跑得动!金杯T52全系搭载的1.5L轻量化发动机，功率为108马力，132N.m大扭矩输出;荣光小卡搭载有1.2L和1.5L两种排量的发动机，1.2L就不说了，没有什么可比性。就1.5L车型来说，两者的动力水平基本持平。

　　配置对比

　　货车也是车，花钱买车是买享受而不是买罪受。最后一轮比拼，看看金杯T52和荣光小卡谁更能让司机师傅们享受?

　　同样是两排座椅的车型，两车均可搭载5名乘员。不同的是两车带给人的驾乘感受。金杯T52的内饰已完全脱离了传统小卡的造型，趋向于轿车化。中控台的镀铬装饰以及7寸大屏尤其醒目。该大屏系统还内置了倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能，相较于荣光小卡全系如出一辙的“裸配”，金杯T52的配置堪称豪华。另外，金杯T52前排座椅还可以大角度调节，大可以设成“躺椅”的姿势，驾乘、休息更舒适;其55L的大号油箱比荣光小卡45油箱也足足大出10L，加满一箱油至少比荣光小卡多跑150公里以上，拉货跑运输不用频繁加油，跑山区也少为找不到加油站而烦心，赚钱事半功倍。

　　总结：

　　综上，可以看出金杯T52不仅有与荣光小卡这位“老大哥”分一杯羹的实力，来日方长，直接取代其在小卡界的地位也不是不可能。虽然金杯T52 4.88万—5.18万的定价比荣光小卡稍高，但这不也是其深谙了价格战互相伤害不是明智做法的道理吗?多拉、快跑，让师傅们能舒舒服服赚钱，这是金杯T52的迎合消费者需求的“为车之道”，更应该是小卡提高其竞争力的正道，不是吗?