【原创】节油王来袭！实况挑战赛“大白鹅”助力群雄“逐鹿中原”

文章来源：中国卡车信息网　作者：王云飞　发布日期：2017年06月27日　点击率：205561次
分享按钮

　　6月25-26日，以“油你掌控，效傲天下”为主题的2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛在位于中原大地的周口燃起“战火”，周口站的比赛是今年继四川成都、陕西西安、山西长治的第4站比赛。

周口站实况挑战赛比赛用车

　　周口市位于中国河南省东南部，是河南省重点物流用车购车市场，有着每年新增5000-6000辆牵引车和载货车的市场容量，如此广阔的市场空间，注定周口是各重卡厂家的必争之地。

中国重汽销售部副总经理厉宏伟摇旗发车

　　在如此重要的区域市场办比赛，选用的比赛车型也不能含糊。此次周口站的比赛车型用的是中国重汽主打的“明星”车型——豪沃T7H 6×4 440马力柴油版牵引车，这是继今年首站成都赛区后再一次使用豪沃T7H牵引车作为比赛车型。

周口站实况挑战赛开幕式现场展车

　　本次比赛继续延续前几站预选赛+区域赛的模式，12名参赛选手在预选赛上分为三组，每组选手中油耗最低的出线，在经过6月25日预选赛的激烈“角逐”之后，A组选手季衍军凭借26.00升/百公里、B组选手魏代锋凭借24.25升/百公里、C组选手马治通凭借24.16升/百公里的油耗分别从各小组赛4位“勇士”中脱颖而出成功入选区域赛，参与6月26日周口区域赛冠、亚、季军的争夺。

　　“明星”车辆重磅降临

　　豪沃 T7H 6X4 柴油版牵引车，素有“干线之星”的美誉。“我选购中国重汽车辆的原因就是因为看中了中国重汽车辆的发动机，货车的好坏主要看发动机，中国重汽曼发动机采用德国技术，保养周期长，动力强劲。”选手禹强对记者说。

开幕式现场展示曼技术发动机

　　禹强来自河南郸城，目前自己拥有3辆卡车并且都是中国重汽豪沃车辆，平时主要在江西境内做散装水泥的运输，禹强已经有10年的驾龄，对于市场上的主流车型，禹强都曾驾驶过，是位名副其实的老司机，在交谈过程中，禹强对中国重汽车辆的评价是，“车辆动力强劲、省油、驾驶室宽敞舒适。”而谈到中国重汽的服务时，禹强熟练的给记者演示了“智慧重汽”中“一键报修”和“配件价格查询”等部分服务，并告诉记者说：“中国重汽的服务特别的棒，尤其是‘亲人’服务和‘不停车’服务。”

选手禹强

　　虽说这次在小组赛上禹强并没有出线，但这丝毫没有影响他对中国重汽豪沃T7H的喜爱以及对于实况挑战赛的热衷，他表示“如果时间允许下一年还会来参赛，重在学习。”

　　豪沃T7H采用曼技术发动机除了具有动力强劲、省油、自重轻的优势外，中国重汽销售部郑州分公司经理赵青告诉记者：“中国重汽T7H的优势不止是在发动机上，豪沃T7H采用曼技术MCY11驱动桥，搭配3.36小速比+16档铝合金壳体变速箱+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车轻量化设计，车速范围广，各种复杂路况适应性强。”

中国重汽销售部郑州分公司经理赵青

　　另外整车匹配国内极少数带横向稳定装置的四点悬浮驾驶室，是国内唯一通过全球最严格的碰撞试验(瑞典法规)的，具备世界顶级重卡的安全性，还有独特的驾驶室强制后移技术能很好保护驾驶员的安全，将事故的损失及后果降到最低，驾驶室采用的四气囊空气悬挂以及采用空气座椅，提升了整车舒适性。

　　据了解，该车型属于中国重汽物流用牵引车非常成熟的车型，在普通货物高速物流运输行业，在保证产品性能的前提下，其自重最低可达到8.3-8.5吨，在危化品运输车行业，其可靠稳定安全智能的使用性能更是得到河南用户的高度认可。

　　而冷链物流运输市场对于车辆稳定性要求相当高，一旦出现故障，对于整车冷藏品的保温至关重要，T7H牵引车依靠稳定可靠的性能以及重汽提供的不停车服务获得了用户的青睐。当然除了以上行业，类似砂石料半挂运输，轿运车，快递快运，绿通物流运输等各个运输行业均对重汽T7H产品给予了高度评价。

　　“大白鹅”，这车中!开着带劲!

　　把高大威猛的白色豪沃T7H昵称为“大白鹅”，足见它在河南用户心中的特殊地位。赵青说：“河南当地的用户在订车的时候，从不说购买豪沃T7H，每次均称购买‘大白鹅’。”

　　“这辆车中!开着带劲，以后不是中国重汽的车不让加入我们的车队。”马治通在接受中国卡车信息网记者采访时说。

周口区域赛冠军马治通

　　中!在河南当地话里不但包含肯定的意思，在特定的语境里还包含着认可和称赞，提起马治通，还有一段不凡的阅历，马治通不仅仅是上一年实况挑战赛郑州站的亚军，而且在今年年初购买重汽的车辆跑运输之前，还有着10年中国重汽经销商河南宏基业务员的经历，多年销售中国重汽的车辆使其对重汽产品有了深入的了解和认可，在采访中马治通给记者算了一笔账，“中国重汽的车与自己开过的其他品牌的车辆在日常维修和运营方面相比，除去保养和易损件的更换费用，相同的路程一年下来豪沃T7H的费用比其他竞品车辆节省近万元。”

　　如今的马治通不仅是一名卡车驾驶员，今年更是与朋友一起成立了郑州迅捷物流运输有限公司，主要跑零担物流。截止到目前公司已经拥有6辆重汽的牵引车，听说最近又即将有两辆新车加入。马治通对记者坦言：“以后挂靠在我们公司的车辆，不是中国重汽的车辆我们不要。”由此可见马治通对于中国重汽的车辆的高度认可与评价，事实也证明豪沃T7H没有辜负马治通的选择与期望。

　　好的产品，注定会有好的市场，赵青说：“原来中国重汽销售部下达给河南分公司销量的指标是3100辆，今年早已经完成，如今销售部又给我们调整为6000辆的销售任务。”对于这个销量赵青自信满满的说：“现在的回款已经达4500辆，6000辆已经不成问题。”

　　豪沃T7H力克众难，油耗再创新低

　　不仅在实际使用过程中，豪沃T7H经受住了市场考验，在本次比赛中，豪沃T7H也再次演绎了王者实力，油耗再创新低。

　　与本届前几站比赛相比，由于周口站的比赛时间已经接近24节气中的小暑，比赛期间室外温度一度高达30度左右，高温闷热是众多困难之一。对于总比赛赛程76公里，时间限定在90分钟内的比赛来说，高温考验的不仅是驾驶员，对于持续运行的车辆考验也特别的大。据悉，为了体现比赛的公平和公正，比赛中3位选手采用的是同一辆车角逐冠、亚、季军，这也意味着比赛用车一直在酷热的天气下运转。

　　比赛过程中周口的天气还“调皮”了一把，在经过中午的酷热之后天空又突然下起了阵雨，天气在考验选手驾驶技能的同时，也对比赛车辆的性能提出了更高的要求。比赛的难度也在无形中增加。中国重汽销售部培训室主任张孝斌老师说：“下雨后路面会有积水，轮胎与地面的摩擦力会相对的减小，因此下雨对于比赛来说困难会稍稍加大，油耗也会有略微的影响。”

　　另外，在第三组选手马治通快要到比赛终点时，发生了一个小小的插曲，终点停车时，由于马治通刹车过于用力，车辆骤停造成部分燃油溢出外挂油箱，让在场的所有人都为马治通捏了一把汗，在这种不利的因素下，马治通成绩的依然位居第一。