又是一天的阴雨绵绵，古城西安这几天的天气状况似乎有点“调皮”，从三十多度高温骤降至十几度，然而大幅降温却丝毫没有减少参赛选手和观众的热情。
6月5日上午，以“油你掌控，效傲天下”为主题的2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛第二站西安分赛区总决赛在西安金驹物流园拉开帷幕。此次西安赛区，车型的更换、连日阴雨天气的影响、赛程的延长，都意味着这将是一场激烈的实况挑战赛，让人期待。
本次比赛用车
开幕式舞台
6月4日，西安区域预选赛4号选手陶海华、5号选手宋晓宏、7号选手崔永鹏力克群雄“杀入”区域赛总决赛。进入西安站区域赛总决赛的三名选手驾驶新斯太尔芯动430LNG牵引车(车辆标载煤炭49吨)从汉城服务区出发，经西安绕城高速返回起点，比赛路径全长80公里，限时110分钟。此次比赛除了继续秉承“三实”原则外，本网记者在走访调查中发现本站比赛全新亮点颇多。
国内首次用燃气车实况比赛“考验”选手
自2016年中国重汽举办实况挑战赛至今，采取燃气车作为比赛车型却是首次，在国内也属首家。一般的卡车比赛，都是通过比速度、比油耗等，而此次的“比气耗”却是业内一大新鲜“看点”。
中国重汽宣传部副部长李跃
“西安站选择用新斯太尔芯动430 车型主要是由于两点原因，一是燃气车在陕西等地区的市场需求量增加，出于推广产品的目的选择了适应市场的新斯太尔芯动430;二是由于在西安本地柴油价格出现上涨，而天然气价格则在下降，更多的用户开始从经济性方面考虑选购车型。”中国重汽商用车销售部陕西汕德卡项目组经理郑昌文在接受记者专访时解释道。在记者采访过程中，有多位选手告诉记者自己并没有驾驶燃气车的驾车经历。“在十三年的驾驶过程中我还从未开过燃气车，‘第一次’的驾驶体验就给了重汽，我个人对燃气车也开始有了好感。”参赛选手曾俊告诉记者。虽然在赛前中国重汽对12位选手都进行了培训，但曾俊的担忧依然还在，“毕竟第一次驾驶燃气车，所以在试驾时我很仔细地了解该款车型的各种性能，自己也提前做好了各个赛段的驾驶速度、提档速度等的计划。”
中国重汽商用车销售部陕西汕德卡项目组经理郑昌文
然而由于长时间的持续强降雨、长达12公里的顶风爬坡、上高速前的四次过磅都让曾俊在预选赛中与他期望的好成绩失之交臂，“对于此次的比赛结果还是有很多遗憾，与自己预想的差距略大，多种因素的影响也导致我在比赛的返程中产生了急躁心态。”曾俊表示，此次比赛于他而言是一个极大的考验，但这次比赛也让曾俊对新斯太尔芯动430有了一个更加真实、直观的体验：在前期提速时，燃气车可能存在提速弱、动力不够强劲的情况，但当速度提起后，燃气车的运转与柴油车没有什么区别。
参赛选手曾俊
无独有偶，此次西安站区域赛总决赛的冠军陶海华也是首次驾驶燃气车，冠军陶海华在接受采访时对该款车型赞不绝口，“新斯太尔芯动430的驾驶体验很好、很舒适，而且车子开起来后特别稳，考虑到天然气价格相比柴油价格略低，其性价比也很高。”
据了解，中国重汽新斯太尔芯动430 LNG牵引车采用的是曼技术MT13发动机，动力最大可达430马力，最高输出扭矩可达1900Nm为国内最高，同时该款发动机有着宽泛的最大扭矩转速区间，每分钟1000——1400转，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力强。
“智能通”系统参与气耗测量 “首秀”西安站
“通过驾驶室内安装的车队管理系统的实时回传，选手的驾车实况可以在二十秒内显示在智慧重汽智能系统的PC端和手机页面，而此次比赛的各项数据都是公开透明的，平均车速、发动机平均转速、各赛段实时气耗等一目了然。”中国重汽商用车销售部用户服务中心副经理张明在接受记者采访时表示。“智能通”系统在此次西安站比赛中的运用也是该系统在中国重汽举办的比赛中的“首秀”，智能通的“首秀”不仅简化了主办方的测量称重环节，也方便了选手和关注比赛的社会人士可以通过一个简单的手机APP即刻获取每一位选手的驾驶情况。
“智能通” 系统PC端实时监控页面
据了解，“智能通”系统在2014年就已研发完毕并开始了试运用，经过三年的市场接纳和推广，“智能通”得到了越来越多人的认可和使用。张明告诉记者，从2016年1月开始至今销售的所有重汽车辆都已具备连接“智能通”系统的能力。
“智能通”对于参赛选手而言更像是一个“私人教练”，驾驶方式、实时气耗、驾驶速度等都被“智能通”捕捉，并实时反馈给选手，这样一来，选手一方面可以通过“智能通”获悉自己的驾驶详情，也可以在赛后反复查看、揣摩以提升自己的驾驶技能。
本网记者跟车直播的崔永鹏选手，以22.85公斤/百公里获得亚军，他在赛后向记者表示，目前他已经很依赖中国重汽的“智能通”系统了。“在车上，我会及时关注‘智能通’的各项信息显示。”稳扎稳打是崔师傅比赛的秘诀。
本网记者跟车直播的崔永鹏选手
据了解，“智能通”系统不仅仅可以被广泛地运用于各种实况挑战赛中，进行实时了解车辆的运行轨迹、油耗、行车记录(规定日期范围内的行驶里程、油耗、百公里平均油耗)、操作状态、驾驶打分等信息;还可极大地便利用户对多车的管理及车辆数据的分析，并实现多车数据查询、对比、分析等功能，为车队管理人员提供大数据分析，为提高管理水平提供数据依据。同时，还能实现远程故障诊断，在车辆发生故障时为相关人员提供故障分析依据，快速、准确的查找故障原因，有效缩短维修用时，提高车辆运营效率。
“首驾”燃气车 “80后小伙”勇夺冠
“不出意外的话，陶海华夺冠啦!”从比赛开始一直守在电脑面前进行实时监测的工作人员在陶海华距离终点汉城服务区还有五公里时告诉记者。最终，监测结果显示陶海华成绩为21.61公斤/百公里，作为最后一位发车的选手，毫无疑问获得了本次西安站区域赛总决赛的冠军，“当第一位选手成绩出来时自己还是很有压力的，不过我的心态一直比较好，尽力而为即可。”陶海华说。
作为“80后”的陶海华，在领奖时，被主持人亲切地称为“小鲜肉”，孰不知，他的驾龄已有14年，2016年，他也积极参加了中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛广州站的比赛，“相比而言，这次的成绩更让人欣慰。”与妻子一同参赛的他显得很放松。“我能取得这样的成绩，我妻子功不可没。”陶海华表示，自己也将会在临沂的总决赛中更加努力。从未驾驶过燃气车的他，赛前却很自信，开幕式上，他也底气十足地向台下观众宣告自己有信心获得冠军。
中国重汽领导为冠、亚、季军颁奖
“新斯太尔芯动430这款车型很容易上手，昨天的预选赛已经让我很熟悉它了，所以总决赛中开起来也比较轻松。”陶海华表示，新斯太尔芯动430强大的节能性也是他获得此次比赛冠军的一大因素，有着“绿色节能王”之称的新斯太尔芯动430在标载高速工况下，百公里燃气能达到32公斤，按照西安地区的油价和气价来算的话，天然气每公里1.15元，柴油每公里1.65元，天然气每公里能比柴油便宜5毛钱，经济效益远高于柴油版的同配置卡车。
本站比赛冠、亚、季军合影
值得一提的是，陶海华除了参赛选手的身份外，还有另外一种身份——重汽经销商，“我一直很信赖重汽这一品牌，跟着重汽走才有好路走啊。”作为本次西安站比赛的冠军，他也将被聘请为新斯太尔芯动430的形象代言人。
如果你觉得你的驾驶水平不在陶海华之下，2017中国重汽曼技术实况挑战赛下一站将在山西长治举行，你可驾驶搭载MT13燃气机的豪瀚来挑战。
