2016年8月，交通运输部、公安部《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。

　　对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分”。

　　然而，在山东省莱芜市却出现了另外怪相!

　　莱芜市是交通局运输监察支队却撇开公安交警，独自在辖区称霸一方随意拦查车辆，认定超限扣留停车场里，佯装卸货实为不卸货，交钱后车辆原样继续上路行驶。

　　交通局运输监察支队与车托密切合作敲诈司机，治理超限在莱芜变成了彻头彻尾的“制钞”。

　　3月2日恰逢周末，莱芜交通执法放弃假日休息加班查车，一货车在莱芜市钢城区路边停着被查扣。

　　车主司机找不到执法人员一筹莫展之际停车场车托主动搭讪，自称与交通执法关系特别在停车场就能处理，经过一番交谈之后停车场人员说只要缴纳32000元就可放行，并且不用卸货，如果要等到周一处理就需要卸车。

　　车托如愿收钱后果然身手不凡，便带着司机前去违法处理室拿取证件。

　　因为是周末处理室大门紧闭，便带着司机绕到后门，这时只见执法人员在后门等候，车托进入交通违法处理室就像到自己家里一样，可以在里面随意翻动文书，执法人员有说有笑的把证件归还。

　　无独有偶 3月15日夜，在莱芜市与泰安市交界处一货车被扣，当时司机停在路边饭店吃饭，突然听到外面有人再喊自己的车号，出去一看才知是莱芜市交通监察支队的人要扣车，司机本想这是在饭店就没有主动去车前，没想到他们竟然带着清障车了，司机就主动把车开到停车场。

　　执法人员让周一前去违法处理室接受处罚，车主到达违法处理室门口便有热心的“车托”搭话，声称可以帮助处理超限处罚，开始车主还是半信半疑，待进入处理大厅后心中疑虑立即打消，车托进入处理大厅如同领导视察，自由直接进入柜台以内的办公区。

　　待格式法律文书做完缴纳了30000罚款。这时，车托提出如想不卸货需要再拿1500元打点主管科长，车主无奈便给了1500元才拿到证件。

　　本以为事情已经处理完毕可以去停车场提车。但到达停车场后被停车场老板告知需要在缴纳拖车费2000元、卸货费2700元、停车费每天200元。

　　司机辩解说是自己把车开进停车场的，并没有被所谓的清障车拖到停车场，为了不卸货已经出了1500元怎么还要卸货费呢?

　　停车场老板声称：执法人员每次出去都是带着清障车执法，自行开到停车场的车辆缴纳2000元，如果是拖到停车场的要缴纳5000元，另外的卸货费用是必须交的，就算不卸也得交，不然没法给上级交代。

　　治理超限十余年越治越超,大多人归结为司机贪婪,车主不守法。而执法部门常常是抱怨执法难。

　　可莱芜交通执法的所作所为，验证了治超的难点在于执法部门，正因为执法部门怕断了治理超限“奶酪”，打着治超的幌子，采取运动式执法，把公路当成自己“提款机”滥用职权肆无忌惮，大肆与车托勾结敛财每天上演。

　　莱芜交通变成了名副其实公路“三乱”专业户，司机的梦魔之地。