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治超风暴蔓延全国 煤炭公路运费能否再现大涨潮?
文章来源:榆林煤炭交易中心  作者: 发布日期:2017年03月23日
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  全国最严治超风暴开始,公路煤炭运费能否上涨?


  从2月份开始,各地煤矿在安全检查和环保检查的影响下,煤炭产能一直受限,这导致货源紧缺、公路运费持续走低。现在全国各地陆续开始了最严治超,这是否意味着运费在未来一段时间内将出现上涨趋势?


  全国各地治超新招


  超建立异地用警机制 交警、特警来自外地 让腐败无路可走


  从3月10日至12月31日,山东省将开展严打渣土车严重违法和货车超限超载专项行动。在此次治超活动中山东全省建立异地用警机制,交警、特警均来自外地。


  广东3月起超49吨货车禁上高速


  广东省云浮市、肇庆市交警支队发布《关于拒绝超限超载货车驶入高速公路的公告》,广云、云梧、云罗高速公路沿线收费站入口将利用固定设备对货车称重,2017年3月21日起,车货总重超49吨(含49吨)车辆禁止进入高速公路。


  安徽启动联合治超超载车不卸货不能走


  安徽全省将建成治超站点688 个,对违法超限超载货车既罚款又卸载。以前只罚款不卸载,罚款可以通过超载来弥补,而这次治理货车超限超载,必须有公路管理机构开具的称重和卸载单才能处罚,违法状态没有消除不得放行。


  河南超载罚款800元/吨 使用治超神器秒测万辆货车


  目前河南省高速口都在进行超吨检测,凡超核载质量3%以上,每吨罚款800元,同时营运证年审时需全部上交罚款,否则营运证不予审验,车辆年审不予审验。郑州市开始使用治超神器只需一秒钟超重超速率就能测出。9月底前,30处货运车辆超限超载动态检测系统将投入使用。


  贵州货车总重逾49吨 “上路”将受重罚


  3月底前,贵州省要全面控制住车货总重49吨以上的超限运输车辆上路行驶。在电煤运输政策没有变动的情况下,对持有有效电煤运输通行证的车辆,车货总重49吨以下的不收费、不处罚、不御载,对其他货运车辆严格按《超限运输车辆行驶公路管理规定》规定执行,全面落实新的超限超载认定标准。 

 


  萎靡不振的煤炭公路运输行业 谁来拯救?


  现在煤炭公路运输行业萎靡不振,只要问及运费,司机都哀声叹气。据榆林煤炭交易中心数据:榆阳区至河南开封运费为240元/吨;榆阳区至山西太原运费为110元/吨;榆阳区至四川夹江运费为345元/吨;榆阳区至湖北仙桃运费为390元/吨。就现在的运费,司机要想盈利非常困难。


  根据现状来看,要想通过治超风暴促使运费涨至“921”后的水平貌似已无可能,去年“921”后正处于煤炭需求旺季,下游担心煤价、运费上涨提前采购,导致9、10月份运费大幅上涨。


  但现在煤炭市场属于传统意义上的淡季,现在市场上货少车多,下游需求较弱,为接到货源司机不惜低于市场运费抢拉,这导致汽运市场行情混乱。


  再加上,今年9月份前天津港集疏港煤炭一律改由铁路运输,这对公路运输形成了巨大冲击。运往天津港的拉煤车许多来自山西、陕西、内蒙,如果天津港不接受公路运输,那么经常跑这几条路线的拉煤司机将要另寻他路,这对其他线路的汽运市场形成挤压。


  随着全国各地治超力度的加大,司机超载会有所顾忌,装煤吨数减少,拉运成本加大。紧缺的货源、严厉的治超、低迷的运费,萎靡不振的煤炭公路运输行业谁来拯救?



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