近日，有市民爆料，在G25长深高速江苏浙江省界江苏收费站区内，经常可以看到几十名男女在高速公路上“闲逛”，不时拦停过往的大型货车，他们在干嘛呢?

　　高速收费站口“黄牛”满地跑，司机开车胆战心惊

　　无锡市民庄先生是一名货车司机，经常通过G25长深高速往返苏浙两省。他告诉记者，自从前段时间G25高速父子岭收费站口扩建完成，每天都有不少人在收费站前广场上随意拦停大卡车，给各种超限车辆“带路”，顺利通过收费站。

　　3月14号上午，记者驱车前往父子岭收费站。果然如庄先生所说，一进入货车通道，就能看到十多名男女在行车道上走来走去，随意拦停过路大型货车，并向货车司机发放小卡片。在一张卡片上，记者看到了“超高、超宽、超长、超重，24小时为您提供准确信息”的字样。常年往返无锡和温州的货车司机孙师傅道出了内幕。

　　孙师傅：“就和医院里面的黄牛一样的，发卡片，给你看一次车，比方说，查车的上班了或者下班了，他们就给你看着点。就这么简单。看一次20块钱。查车的这个点走啦，他就收你20，30，50，但是他们这样在高速上很危险的，窜过来窜过去的。”

　　为超载车辆提供执法部门查处消息，给道路交通安全造成极大隐患

　　孙师傅表示，这些“带路黄牛”在高速口乱窜，有时为了躲避他们不得不紧急刹车非常危险。但在经常超限的货车司机群体中，这些“黄牛”颇受欢迎。一次准确的消息，可以为超限车司机“节省”数百甚至数千元的罚款费用，催生了这一灰色产业链：有人专门盯着检查站寻找执法人员检查空隙，有人负责发小卡片，还有人专门联系超载司机。

　　记者拨通了一张小卡片上的电话，一名男子表示，通常情况“看路”是按次收费，但也可以按月结算，他表示，自己要做的是长期“客户”。

　　“黄牛”：“就是给你看路。”

　　记者：“就是看看有没有人查的呗?”

　　“黄牛”：“对对对。看路是吧?论次算呗，看一次算一次，现金也行，手机转账也行。这样吧，你就不用每次给我现金了，到时候到月底了，再给我们打款呗?”

　　省界高速口应该是交通执法部门查处超限车辆的重点地区，但“带路黄牛”的存在不仅对收费站口附近的行车安全造成了极大隐患，更给各种超限车辆顺利过关提供了可乘之机，对整条高速的行车安全造成了极大的隐患。

　　不少司机表示，每当执法部门在对超限车辆进行重点打击时，超限货车往往可以提前得到消息，停放在服务区中等待检查结束。一旦检查结束，大量货车又蜂拥而出，造成严重的交通拥堵，突击检查常常形同虚设。

　　江苏新闻广播记者注意到，实际上早在2013年，央视就曾对苏浙交界高速“黄牛”带路猖獗的现象进行过报道。几年过去了，现在“黄牛”赚钱手段和之前的并没有什么不同。

　　“黄牛”：“喂，你现在不要急着过，路政车还没回来吧?你不要盲目的(过)，盲目的等会抓住了麻烦。喂?还在查，还在查，不能过啊。”

　　就在执法部门眼皮底下招揽生意，执法部门称整治难度大

　　而就在“黄牛”出没频繁的父子岭收费站南侧数百米就是交警、路政和江苏宁杭高速公司的办公点，面对如此猖獗的“带路黄牛”，多年来三家管理单位又是如何履行他们的职责的呢?

　　记者带着疑问对三家单位分别进行了采访，宁杭高速公司苏浙省界收费站负责人表示，他们并非对此毫不知情，但对“黄牛”走上高速的行为并没有执法权，只能发现后进行驱赶。但记者暗访过程中并无部门进行管理。苏浙省界收费站负责人顾先生解释，只有当“黄牛”对沿线护栏进行破坏时，他们才会将情况反馈给当地辖区派出所。

　　顾先生：“我们收费站收费员也没有任何的执法权，行人上高速其实是违反交通法，但是我们去驱赶的话，只能是发生冲突。辖区派出所我们也跟他们联系过，他们说高速应由交警执法，他们也不可能24小时定在这里。”

　　顾先生告诉记者，路政部门有执法权可以进行行政处罚。但采访中，江苏省高速公路交通运输执法宁杭支队三大队大队长周军却表示，缺乏录像设备无法收集证据，取证难。宁杭高速公司拥有大量摄像头却又不愿意提供相关权限。

　　周军：“破坏公共财物如果我们能取到证，可以对他一个可以查处，另一个可以移送给公安机关。就是现在取证比较难。(那就是探头很重要?)但这个探头不在我们交通执法部门，我向把探头对准那边，但这个权限我们没有。”

　　抓到“黄牛”仅处罚20元，“黄牛”猖獗已成顽疾

　　按照我国《道路交通安全法》第89条，行人走上高速可以处以警告或50元以下罚款，由交警执行行政处罚，但在附近的丁蜀公安检查站，无锡高速4大队副中队长崔野说，限于人力和设备，交警对黄牛基本不予处罚。

　　崔野：“一般我们以驱赶为主。(为什么不罚款呢?)罚的话他比如说身份证不给你，处理一个我要拖好长时间。抓他只要我们警车一过去，他们就作鸟兽散，到处跑，存在一个困难。(黄牛不要命吗?)他不要啊，不要命。也不是说我们抓不住他，能抓住。”

　　崔警官告诉记者，丁蜀检查站仅有4名民警，工作相对繁重，无法在抓捕“黄牛”上投入太多人力。此外，高速公路护栏存在缺口、“黄牛”通过宁杭公司内部入口进出高速公路，也给抓捕造成困难。江苏省高速公路交通运输执法宁杭支队三大队大队长周军认为，执法成本高、违法成本低是“高速黄牛”屡禁不绝的根本原因。

　　周军：“效果差在违法成本。就算他们上来被交警抓到了也就罚20块钱。他也承认他干了，但你也不能把他判刑，把他拘留，所以比较猖獗。”

　　记者了解到，实际上，多年来由宁杭高速公司、路政部门、交警部门和辖区派出所组织的联合打击行动也进行了多次，但可惜的是直到现在依旧收效甚微，这些“带路黄牛”似乎成了苏浙高速口一颗久治不愈的毒瘤。