今年两会，政府工作报告中指出，要“鼓励使用清洁能源汽车”，这与往年的“新能源汽车”的提法，有所不同。

　　今年两会，汽车界代表的提案中，有很多都是关于“清洁能源汽车”的，这包括华菱星马董事长刘汉如提到的关于“天然气汽车”的提案、吉利集团董事长李书福的“甲醇汽车”提案、汉能集团提到的太阳能汽车提案。

　　关于清洁能源汽车，汽车界的两会代表也纷纷发表意见，这些代表都是怎么说的?请看来自方得网的整理报道。

　　华菱星马董事长刘汉如

　　提案：呼吁推广天然气重卡的使用率

　　2016年两会，华菱星马董事长刘汉如就已经提出“应对雾霾，应在京津冀地区大力推广天然气重卡”这一提议。

　　今年两会期间，刘汉如再次呼吁，在雾霾问题的情况下，清洁能源应该是主推，在卡车方面，天然气重卡将会承担长距离运输任务。

　　“京津冀地区由于独特的地理、政治、经济等多方面因素影响，肯定会作为重点对象严加治理。在这个大环境下，清洁能源将会得到主推;对于卡车来说，天然气重卡将发挥特长，承担起长距离运输重任。”刘汉如这样呼呼。

　　点评：

　　相比传统柴油重卡，天然气的不但碳排放几乎为零，而且从经济效益来说，也更有利。

　　有数据显示，天然气重卡的有害气体排放量也比柴油车低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%。。另外，有的车主称，每行驶100公里，天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出，能给用户带来明显的经济收益。

　　江淮汽车董事长安进

　　提案：关注碳排放交易政策和实施方案的出台

　　内容：碳排放交易政策和实施方案的出台，对于调整产业结构，特别是新能源汽车产业的发展，将起到重要的作用。 碳排放权交易，涉及碳排放总量盘查、按照行业或地域的分解、碳排放权的交易等几个步骤，对于节能减排具有重要意义。今年，我国将统一启动碳排放权交易市场，并将成为全球最大的国家级碳市场。实现碳市场交易，将成为一种新的趋势，也将成为促进城市低碳发展的新途径。

　　点评：

　　安进的提案，最后落脚点在于新能源汽车产业的发展，正是车企们普遍关注的重点。而2017年，江淮汽车在新能源汽车领域的布局也体现了这一点。

　　吉利董事长李书福

　　提案：推广甲醇汽车

　　内容：李书福的两个提案，其中一个是呼吁国家推广和发展甲醇汽车。

　　李书福提案指出，当前甲醇汽车的推广依然局限在部分试点城市，不利于汽车的自由移动，限制了甲醇汽车的推广应用，建议在这方面跨出实质性的一步，完全开放甲醇汽车市场，尽快推动甲醇汽车在全国市场化运行。同时建议在甲醇汽车发展初期，国家给予相关扶持政策，以便尽快实现市场化过渡。

　　点评：

　　吉利对于甲醇汽车的研发走在了各个企业的前面，2016年昆山车展，吉利也展出一辆甲醇重卡，足以见其对甲醇汽车市场化的决心。

　　汉能控股集团董事局主席李河君

　　提案：太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式

　　内容：李河君认为，只有大力发展清洁能源，促进能源结构调整，才是解决雾霾难题和促进环境保护的根本出路。

　　提案的主要建议：深化电力体制改革，以市场化手段倒逼能源结构调整;鼓励清洁能源生产，在保证电网安全运行的前提下，促进清洁能源优先上网，落实可再生能源全额保障性收购，进一步提高分布式比重，提高光电建筑比例，减少电网消纳压力;鼓励清洁能源消费，鼓励和引导社会资本投资各类分布式发电、户用发电和移动能源产业，鼓励工商企业、城乡居民在生产和生活中使用清洁能源。

　　点评：

　　汉能近年来将柔性薄膜发电技术应用于汽车上，并于2016年7月发布了四款全太阳能动力汽车，正是贴合了今年政府工作报告中的“清洁能源汽车”的重点。