《中国汽车报》统计在内的86家汽车零部件上市公司2015年研发支出数据显示，86家公司累计研发投入为132.14亿元，与2014年的125.98亿元相比同比增长4.89%。研发投入金额虽增长，但研发投入占营业收入的比例与2014年持平，仍处于3%的水平。

　　从86家零部件上市公司2013~2015年三年的研发投入数据来看，不论是研发投入金额还是研发投入占当年营业收入的比例都呈增长趋势，研发投入金额从2013年的99.09亿元增长至2015年的132.14亿元，研发投入占比从2.90%增长至3.15%。

　　这说明，尽管2015年汽车行业形势不好，零部件上市公司整体业绩表现不佳，但各上市公司依然十分重视研发创新在促进企业发展、提升企业实力方面的作用。

　　近七成企业研发投入增长

　　统计结果显示，86家零部件上市公司中有68.60%的企业2015年研发投入实现增长，其中25家公司同比增幅超过20%，研发投入占营业收入比例超过5%的企业有22家。这一比例与2014年相比有很大提高，说明零部件公司越来越看重研发创新。

　　2015年，潍柴动力研发投入最多，达32.51亿元;华域汽车紧随其后，研发投入为15.40亿元。虽然两家公司位列第一、第二位，但研发投入与2014年相比均有所减少。此外，风神股份同比下滑幅度最大为41.17%，去年科研经费投入仅为2.02亿元。

　　具体来看，京威股份研发投入同比增幅最大为133.52%，从2014年的4804.03万元增长至2015 年的11218.35万元，研发投入占营业收入的比重也由2014年的1.96%上升至3.10%。年报显示，发生这一变化的原因之一是京威股份2015 年度合并了福尔达、福宇龙、福太隆三家公司全年数据及增加了收购的吉林华翼、吉林华翼盛、成都华翼和佛山华翼四家公司一个季度数据所致;原因之二是为研发 新产品、提高产品质量等大力投入研发费用。

　　2015年，康跃科技研发投入占营业收入的比例最高，达11.26%。虽然去年商用车市场低迷导致企业营业收 入和净利润下滑，但康跃科技仍基于未来市场和技术储备的目的，投入2154.10万元用于新产品、新技术创新，开展4个研发项目，研发符合不同类型客户需 要的增压器产品，既对国外相关技术进行等效替代，又打破国外技术壁垒和封锁。

　　尝到“甜头” 研发促进业绩提升

　　一家零部件企业老总曾告诉记者，持续的新产品研发投入使其在低迷的市场竞争中连续三年保持超过10%的增长速度。年报显示，某些零部件上市公司也从研发创新中尝到了甜头。

　　均胜电子始终紧跟汽车智能化的发展趋势，在汽车电子等相关领域加大研发投入，引领汽车向智能化方向发展。数据 显示，2015年，均胜电子汽车电子产品类销售额较2014年增幅约为19%，内外饰功能件营业收入增长38.66%，新能源动力控制系统营业收入增长 60.58%，共同推动均胜电子2015年营业收入和净利润同比增长均超过10%。

　　浩物股份在2015年先后完成D19、R10C、DG15等20余个新产品的开发和试制，拓展了广汽、北汽银翔、东安三菱等客户的供货数量，开发了长安铃木、昌河铃木、云内动力、北汽福田等新客户，实现主营业务收入44197万元，同比增长17.7%。

　　此外，虽然受商用车市场低迷影响，潍柴动力2015年业绩表现不太好，但仍对新项目投入研发。2015年，开 展了7L低排放柴油机关键技术研究及产业化，开发出了具有自主知识产权的电控系统、后处理系统，研制出达到国五、欧Ⅵ排放标准要求、国产化率达到80%以 上的155kW～220kW的WP7柴油机;还有L项目柴油机开发、X3000系列产品项目、16JSX300A系列变速器产品等。