昨日，随着潍柴动力2015年年报爆光，陕重汽与法士特，去年营销业绩也掀开了它们的“神秘面纱”。

　　据年报显示，受累重卡销量的下滑，潍柴动力销售重卡用发动机11.8万台，同比下降56.5%;控股子公司陕西重型汽车有限公司全年共销售重型卡车5.6万辆，同比下降39.1%，行业排名第四;控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司全年共销售变速箱40.7万台，同比下降34.4%。

　　伴随着销量的下滑，潍柴动力母公司、陕重汽和法士特营业收入分别同比下滑45.6%、36.0%和34.0%，但净利润分别同比下滑47.9%、88.9%和86.3%。

　　潍柴重卡发动机业务市场份额大幅下降。2015年中国重卡销量同比下滑26.0%，但潍柴的重卡发动机销量同比大幅下滑56.5%至11.8万台，市场份额从36.5%下滑至21.4%，其市场份额下滑的主要原因有：

　　1)福田康明斯ISG系列发动机的投产导致潍柴在福田的配套比例大幅下降;

　　2)重卡行业集中度提高，东风、重汽和一汽前三大重卡企业的市场份额从52.6%提升至56.4%。

　　潍柴动力母公司的毛利率从2014开始下滑，但通过严格的成本管控，2015 年下半年潍柴的毛利率在销量大幅下滑的情况下依然保持同比持平。

　　母公司的管理费用同比下降28.1%至13.2 亿元，而支付给职工的现金同比下降17.6%至10.0 亿元。

　　而与之相对比的是，潍柴收购的凯傲经营数据靓丽。

　　凯傲2015年营业收入同比增长77.7%至354.9亿元，净利润同比增长45.4%至11.8亿元，股价从2015年1月2日至2016年3月30日大幅上涨了63.43%。