近几日，国内独立柴油发动机企业上柴股份、云内动力、全柴、潍柴动力相继发布了各自企业2015年年报。四家去年的营业情况陆续浮出水面。

　　2015年，柴油机市场受商用车、工程机械等终端市场的综合影响，整体需求下滑。但，最后这四家企业的“结局”却不尽相同。

　　潍柴动力虽然去年营业利润和净利润，出现逾百分之六七十的跌幅;上柴股份净利润也同比跌了38.12%;唯独云内动力和全柴的净利润，一个实现了同比微增;另一个净利润出现了同比147.31%的高增长。这是怎么回事?

　　潍柴动力

    净利润13.9亿元，大跌72.2%

　　潍柴动力去年全年业绩，营业收入约为737.2亿元(人民币，下同)，跌7.4%。营业利润25.8亿元，跌60.3%。公司股东应占净利润13.9亿元，大跌72.2%。每股赚0.35元。

　　宏观经济形势及行业总体形势下滑致使潍柴中重卡、工程机械柴油机销量急剧下滑。尽管潍柴在重型汽车、工程机械、大型客车、船舶和发电等配套市场的占有率目前还算稳定，但面对短时间内难以提振的行业形势。对此，潍柴在新产品投放方面继续加大力度，强化与柳汽、福田戴姆勒、陕汽以及集团内亚星客车等企业在中高端机型领域的合作。

　　上柴股份

　　净利润为9300万元，同比跌-38.12%

　　上柴股份2015年营业收入21.6亿元，公司2015年度实现归属于母公司的合并净利润为92,932,886.54元，每股收益0.11元。

　　2015年度母公司实现的净利润为113,040,865.99元，提取法定盈余公积11,304,086.60元，加上以前年度结转的未分配利润863,671,477.79元，减去公司2014年度利润分配派发现金红利45,226,296.86元后，2015年末母公司可供股东分配的利润为920,181,960.32元。2015年末，母公司资本公积金余额为1,123,401,000.74元。

　　云内动力

    净利润为1.76亿元，同比增长8.81%

　　尽管近几年车用柴油机行业持续下滑，但云内动力还是交出了一份不错的2015年成绩单。

　　根据云内动力近期公布的2015年年报，公司去年实现营业收入28.32亿元，较上年增长了16.97%;归属于上市公司股东的净利润为1.76亿元，同比增长8.81%。基本每股收益0.22元;加权平均净资产收益率4.88%。

　　2015年，云内动力累计销售柴油发动机21.8万台，同比增长2.2%，同一时期柴油发动机行业销量同比下降17.1%，公司市占率由6.9%提升至8.5%。

　　云内动力紧抓国四切换机遇，努力开拓国四配套市场，商用车柴油机100、102、YN系列产品配套轻卡，市场地位稳居前列，轻卡排放监管升级有望带来公司柴油机产品市占率和盈利水平的进一步提升。

　　另外，云内动力还精准布局国五产品、DEV系列的开发工作。云内动力车用柴油机已全部获得国五公告以及120余款整车公告。近期公司控股股东、公司员工持股计划先后增持公司股份，显示控股股东、公司高管及员工对公司未来的发展信心。

　　全柴动力

　　净利润7703万元，同比增长147.31%

　　3月30日，全柴动力(600218)发布年报，公司2015年1-12月实现营业收入28.56亿元，同比增长7.78%，通用设备行业平均营业收入增长率-5.13%，公司本季度营业收入环比上季度下降15.32%;归属于上市公司股东的净利润7703万元，同比增长147.31%，对公司股价构成重大利好，通用设备行业平均净利润增长率-4.68%，公司本季度净利润环比上季度下降81.88%。

　　公司表示，2015年，柴油机市场受商用车、工程机械等终端市场的综合影响，整体需求下滑。公司通过加快产品创新升级，积极调整产品结构，加强内部成本费用控制，取得了较好的经营效益。

　　全柴多年潜心研发的国四系列产品终得回报。前不久，全柴与博世汽车柴油系统有限公司签订全面战略合作协议，双方将在国五及以上排放法规的道路车辆发动机燃油系统和后处理项目、国三及以上排放法规的非道路发动机燃油系统匹配项目等领域开展全面合作。目前，全柴累计投放配装博世燃油系统的国四车用柴油机超过15万台。