【中国卡车信息网 整理报道】

　　随着中国电子商务的快速发展，电商物流也蓬勃兴起，成为中国物流行业的重要组成内容。然而，低价竞争、“最后一公里”、运量高低起伏等问题，依然是电商物流行业的痛点，尤其是运量高低起伏问题在双十一、双十二等年度电商促销大战中，表现得尤为突出。

　　曾经火得一塌糊涂的O2O货运平台，如今，却遭遇资本寒冬，急转直下。

　　以当下备受热议的罗技物流为例，它还来不急庆祝傍上阿里这一大客户，就要为裁员200人的负面传闻灭火。而这恐怕也不是空穴来风，资本寒冬确实对O2O领域打击巨大。

　　阿里干线运输车辆奇缺

　　随着年底促销季的来临，各家电商平台以及物流公司绞尽脑汁，以保证货物快速、安全、完整地到达客户手中。

　　以阿里为例，提前整合了包括三通一达在内的第三方快递，并且理顺了基于“电子面单、路由分单、菜鸟天地、四级地址库、承诺达、无忧物流、预约配送”等一系列大数据化的产品与服务。

　　然而，900多亿元订单依然对平台相应运力管理构成了挑战，尤其是干线运输车辆奇缺。为此，阿里牵手国内车量大、服务好、发货快的“罗计物流”。

　　罗计物流为阿里天猫提供为期30天、8条线路的干线服务，这8条线路从上海出发，发往山东、吉林、黑龙江、北京、云南、新疆、陕西、甘肃8个省市。罗计为阿里在一天时间内调集了53辆车的运力，而天猫所花费的物流总成本不到90万元。

　　说起罗计物流，物流业内人士都非常熟悉与认可，其虽然成立时间不长，但发展速度飞快，成立一年，即上线了“罗计找车”、“罗计找货”、“运立方”等三款产品，而且目前罗计已有用户347万，包括200多万司机用户和130多万发货企业用户，雄踞业内榜首。

　　罗计平台货车多、运输快、货物安全、服务好，赢得了不少司机和货主的青睐，这也难怪阿里第一次尝试与物流平台合作就选择了罗计物流。

　　业内人士认为，罗计、阿里两者同根源于互联网，此次只是开启电商和货运O2O企业的合作契机，“双十二”、“元旦”、“春节”等电商促销节日也都蕴涵着丰富的合作机会。

　　罗计风头正盛却遭遇裁员风波

　　然而，这个风头正盛的罗计物流却遭遇裁员风波。近日，正在上海参加“2015‘最后一公里’创新创业大会”的罗计物流CEO宋睿怕是有些尴尬，当他在会场内参与论坛讨论时，会场外却有大量罗计物流员工抗议“随意裁员”。

　　一位知情人士向记者报料称，货运O2O平台罗计物流正在进行大规模裁员，涉及员工超过200人，占总人数的40%左右，“罗计物流是单方面突然裁员，有大量员工正在进行维权”。而罗计物流官网却给予了否定的答案。

　　此前，已有大量O2O企业曝出倒闭或裁员消息，资本寒冬与激烈的市场竞争使倒闭潮成为O2O领域的一股寒风。此次罗计物流事件再度给O2O领域增加了一丝寒意。

　　被裁员工直言，罗计物流裁员就是为了减少支出，“目前还未拿到新一轮融资”。被裁员工提供的邮件截图显示，罗计物流正在进行薪资调整，全职人员及兼职人员薪资均有所降低。资料显示，今年5月，罗计物流宣布完成B轮1.26亿美元融资。去年7月该公司获得真格基金500万元天使轮融资及IDG资本300万美元A轮融资。

　　资本寒冬对O2O领域打击巨大。根据记者统计，今年下半年以来只有少数O2O企业拿到融资。而在未拿到融资的企业中，包括洗车、末端配送等行业曝出大量O2O项目倒闭。激烈的竞争环境为货运O2O行业浇了一盆凉水。目前，运满满、货车帮等一批企业正在激烈厮杀，这些企业背后不乏阿里、腾讯等身影。