今年前4个月，经济下行压力是每一家企业的切身体验。全国柴油机行业今年一季度销量同比下滑25%，部分企业甚至出现超过50%的下滑。然而，玉柴集团的一组数据却令人振奋：

　　玉柴集团核心子公司——玉柴股司海外市场实现了翻番增长，其中东南亚市场1~4月的进入量超过了去年全年。船用及发电机用动力销售额、拖拉机用动力销量等均实现同比增长超过6%，船电动力市场份额在行业普遍下滑背景下，增长了2 个百分点。

　　在“新常态”下，玉柴通过打好“组合拳”，激活“新动力”，换挡升级，实现了稳健发展。

　　早谋划，早动手

　　早在2011年，中国工程机械行业就开始了长达4年多的负增长。当行业企业仍在大规模扩张时，玉柴集团董事局主席晏平便提出了“健康比规模重要”、“500强比500大更重要”的理念，计划进行“新一轮的调整和否定”。

　　玉柴在2012年创新了母子管控模式，实施了“五维管控”模式，加强了经营层面的关键指标监控。2013年，在集团及子公司两个层面推行构建全面风险管控体系，进一步完善企业风险管控体系。2014年，从战略、运营、市场、质量安全、廉洁自律等加强对子公司的风险管控，促进子公司建立风险信息库，确保企业的整体健康安全。

　　铁腕治企，果断调整，是玉柴新一轮战略调整的特点。“问题整改率低于95%的，一票否决!”3名子公司高管因为企业管理不善，受到了免职或降职处理。

　　执行风险监控之后，如何保持稳增长，实现转型升级成为玉柴迫在眉睫的工作。2013年，玉柴对企业的发展方向、发展重点和产业格局进行了重新定位，提出以转型升级为核心的“二次创业”战略，拉开了企业转型升级、向高端制造业迈进的大幕。

　　拢拳头，蓄内力

　　无破不立，破除现有产业结构是“拢拳头”的第一步。

　　在新的战略规划中，玉柴打破原来“六大业务板块”，取而代之的是拓展“发动机”和“石油化工”两条产业链，构筑“金融”和“物流”两大服务平台。原来的零部件板块、发动机板块、工程机械板块、专用汽车板块归入“发动机产业链”，而原来的石油化工板块则升级为“石化产业链”，物流汽贸板块则转型为物流服务平台，构建金融服务平台，与多家银企搭建资金管理平台，有效保障了集团资金链安全。而“两条产业链”将以原有产业为基点，往上下游延伸，往上进入产业链源头，往下切入终端市场，形成全价值产业链。

　　新的规划整合了集团的资源。为强化“石化产业链”，玉柴与凯富能源合作，推进钦州石化项目建设;与马石油集团强强联合，共同成立玉柴马石油润滑油公司。目前，玉柴马石油润滑油公司已形成“四地域三基地五公司”的分布格局，依托玉柴工程研究院、玉柴马石油润滑油研发中心，与玉柴发动机同步研发试验，实现机、油一体化。2014年，该公司实现销量同比增幅6%。

　　打好拳，快稳狠

　　“拢拳”是为了出拳更快、更稳、更狠。力量蓄足了，如何出拳非常关键。

　　玉柴产业新城建设是玉柴打出的重要一“拳”，这将从根本上提升玉柴发展水平，实现转型升级。目前，玉柴产业新城建设如火如荼，产业规划、控制性详细规划、启动区规划已通过政府审批，水电路气等基础设施建设规划正在稳步推进，已有9家核心供应商签订合作协议，23家企业初步确定合作意向。

　　产品的研发，是企业生命力的体现。早在两年前，玉柴的发动机产品大多限于车用发动机产品，甚至在车用领域，轻型发动机也仅限于一两款产品。市场过于单一，意味着抗风险能力不强。研发出更多适合市场需求的产品迫在眉睫。

　　2014年，玉柴在研发上的投入超过5亿元，玉柴工程研究院南宁基地投入使用，苏州研发基地起步建设，海外研发机构进一步完善。其中，玉柴承建的国家工程实验室通过验收。在夯实自主研发能力的同时，玉柴积极与美国思达耐、中国机械科学研究总院、大连交通大学等海内外机构签署战略合作协议，建立自主研发和技术检测试验平台。

　　研发能力的提升，保证了企业新产品的投放。近三年，玉柴平均每年向市场投放超过10款新品，YC4S、YC6T、YC12VC等轻型车用发动机、高速大功率船电用发动机等产品不断投放市场。2015年初，玉柴又向市场投放了10款发动机新品。

　　“组合拳”的命中率和得分率非常高。2014年，玉柴股司发动机产销48.4万台，继续位居行业榜首，市场份额提升了1.3个百分点。2015年发动机销售出现新的增长点：在船电动力领域，玉柴股司逆势增长，销量位居行业第二;在海外市场领域，玉柴股司销量实现翻番增长，在东南亚装配玉柴发动机的载货车销量陡增，在中美洲、南美洲、中东等地装配玉柴发动机的客车销量喜人;在重点项目领域，一批出口欧洲的发动机顺利发运，意味着玉柴欧洲项目实现了重大突破。3月31日，玉柴与中铁二十局签订战略合作协议，凭借中铁二十局在海外基础设施建设的有利条件，玉柴发动机、工程机械产品将通过国家“一带一路”战略，走向更广阔的市场。